第192章 他国试组团队（1/2）

赤漠基地的国际合作会议室里，气氛却异常紧绷。蒙国采矿代表巴特与尼国工业代表拉吉正为 “设备投入比例” 争执不休，桌上的合作方案被推得歪斜 —— 自基地与巴国的铁矿合作成果传开后，蒙国与尼国主动提出 “联合参与铁矿开采”，计划组建一支 “蒙尼联合团队”，共享基地的万倍矿石资源。但筹备仅一周，两国就因设备、利益、技术认知的分歧陷入僵局，甚至影响到原定的开采计划。

“蒙国拥有 5 台先进的露天采矿机，理应获得 40% 的万倍矿石分配权！” 巴特将设备清单拍在桌上，语气强硬，“尼国只提供 2 台普通运输车，凭什么要求 35% 的份额？”

拉吉立即反驳，手指着方案中的技术条款：“尼国虽然设备少，但我们有 10 名经验丰富的矿石分拣员，能帮基地提升分拣效率！而且万倍技术的核心在基地，设备多少不该是分配的唯一标准！”

坐在主位的林舟看着争执不下的双方，眉头紧锁。他没想到，看似简单的 “联合组队”，竟因两国的利益诉求与协作意识差异，陷入如此尴尬的境地。这场矛盾不仅关乎蒙尼两国的合作前景，更可能影响基地后续国际合作的口碑。当务之急，是找到矛盾根源，推动双方达成共识。

蒙尼联合团队的矛盾并非突然爆发，而是在筹备过程中逐步积累，最终在 “设备投入、利益分配、技术执行” 三个关键环节集中显现。

蒙国与尼国在设备投入上的差异，是矛盾的起点。蒙国作为矿产资源丰富的国家，拥有 5 台 “大型露天采矿机”（每台日开采量达 2000 吨）、3 台 “高精度矿石检测仪”，设备总价值约 800 万美元；而尼国因工业基础薄弱，仅能提供 2 台 “中型矿用运输车”（每台日运输量 500 吨）、1 台 “简易破碎设备”，总价值不足 200 万美元。

在设备清点现场，巴特曾指着蒙国的采矿机向拉吉炫耀：“这台设备能在零下 30c的环境下作业，赤漠的高温对它来说根本不算问题，每天能帮基地多采 1 万吨矿石！” 言外之意，蒙国的设备价值远高于尼国，应获得更多权益。

拉吉却不认可这种 “设备价值论”：“采矿机再先进，也需要运输车将矿石运到分拣区。尼国的运输车虽然普通，但能保证 24 小时不间断运输，没有我们，蒙国的矿石只能堆在开采区！” 双方各执一词，甚至在设备停放区域的划分上都互不相让 —— 巴特要求将蒙国的采矿机停在靠近矿脉的核心区域，拉吉则坚持运输车需停在分拣区附近，避免长途运输损耗。