第979章 不是买不起（2/2）

“最佩服的是他总能把商业和情怀结合，这次新闻发布会上的演讲太动人了。搞得我都想买一辆如果我有钱的话，o(n_n)o哈哈~”

“作为一个车迷，真心希望阿斯顿马丁能起来，db5是我永远的梦中情车。”

“杨简和柳亦妃今天带着孩子们亮相，可惜看不到平平安安的清晰图，外网上都没有！”

知乎上，相关问题“如何评价杨简收购阿斯顿马丁和f1车队？”在发布会结束一小时内获得了上万回答。高赞回答来自一位旅英汽车工程师：

“本人在英国汽车行业工作十年，说说几点观察：1. 盖顿工厂的员工对这次收购普遍持积极态度，因为杨简承诺不裁员且加大投资；2. 英国媒体虽然也有质疑声音，但整体评价中性偏正面，比当年吉利收购沃尔沃时的舆论环境好很多，同时这也说明杨简在这边受欢迎的程度；3. 阿斯顿马丁最大的问题不是产品，是营销和成本控制，纵观杨简的其他投资，他的团队在这两方面都是高手；4. f1车队的技术反哺不是噱头，红牛二队确实有很强的研发能力，加上阿斯顿马丁自己的技术团队，这并不是难事，关键是整合；5. 华夏市场是胜负手，杨简的资源和人脉能让阿斯顿马丁在华夏获得第二次机会。总体谨慎乐观。不对，应该是形式一片大好。”

这条回答获得了五万多个赞，评论区成了小型讨论区：

“工程师现身说法，可信度高！”

“杨简在华夏的号召力确实恐怖，他要是亲自代言阿斯顿马丁，销量肯定涨。”

“你们以为杨简只是在我们华夏的号召力强吗？错了，他在全世界的号召力很强。”

“好奇他会怎么定价？太贵了卖不动，太便宜了伤品牌。”

“肯定不便宜啊，阿斯顿马丁这个牌子都不允许它便宜。定价不会低于百万，如果算上关税，2-300万吧。”

“2-300万……打扰了，还是等他的电影吧。”

“卖的贵不贵都无所谓，反正他挣的也不是我们的钱。”

杨简发布会演讲片段在全球的互联网上疯传，在油土鳖上，有盘点阿斯顿马丁经典车型的，有介绍f1赛车技术的，还有制作杨简商业版图梳理的，点击量高的惊人。

与此同时，在全球最大的几个社交平台上，话题热度以指数级攀升。