第227章 邮政提速，千里传讯十日达（1/2）

黄河安澜的喜讯，以六百里加急的速度，在洪峰退去后的第三天，便递送到了临安皇城。

当赵构在福宁殿展开那封来自千里之外滑州的火漆密奏时，墨迹尚新，甚至能想象到信使在驿道上纵马疾驰、换马不换人的情景。

这种信息传递的效率，本身便是帝国治理能力最直观的体现。

而这一切，都得益于数年来，赵构着力推动的另一项看似不起眼、却关乎帝国神经脉络 的基础建设——驿传体系的全面革新与提速。

曾几何时，南宋的驿传系统，虽承袭北宋旧制，然南渡之初，烽火连天，驿道残破，驿马匮乏，文书传递迟滞，“军情急报，旬月方至” 之事时有发生，贻误战机，阻塞政令，为害匪浅。

赵构深谙 “兵贵神速，政贵流通” 之理，自稳定江南后，便着手整顿。

至绍兴中后期，随着国力恢复，一项名为 “ 急递铺 ” 的专业化、军事化、高优先级邮驿系统被建立并不断完善，成为帝国高速运转的“动脉”。

“急递铺” 并非简单的驿站，它是一个独立、高效、纪律严明的通信网络。

其核心在于 “ 接力传送，昼夜不停 ” 。

在全国主要官道沿线，每隔十里或十五里，便设一铺。

每铺设铺兵五到十人，均为健步善走、熟悉道路、身家清白的军卒或招募的良家子，享有优厚饷银和免役特权，但训练严格，赏罚分明。

铺舍备有快马、干粮、水囊、雨具、灯笼，以及最重要的——识别文书紧急程度的“ 檄牌 ”。

文书按紧急程度分为三等：一等“金字牌”急脚递，用于最紧急的军情、边警、重大灾变，要求日行五百里以上，铺兵腰系响铃，背负“急递”红旗，沿途车马行人闻铃必须避让，到铺换马换人，片刻不停，昼夜兼程。

二等“急脚递”，用于重要公文、官员任免、钱粮调度，日行四百里。

三等“马递”，用于普通公文，日行三百里。

此外，还有更普通的“步递”和“水驿”负责日常通信。

为确保效率，朝廷制定了严苛的《递铺条法》：延误时刻者，杖；遗失、损毁文书者，流放；泄露机密者，斩！

反之，提前送达、表现优异者，重赏、升迁。

枢密院下设“递角司”，兵部设“驾部”，专司驿传管理、考核与督察。

这一体系的威力，在黄河防汛中展现得淋漓尽致。

从白马津到临安，近两千里之遥，寻常商旅需月余，而金字牌急递，仅用了三天两夜！

这背后，是无数铺兵在驿道上挥汗如雨、接力狂奔的身影。

然而，赵构与枢密使李纲、兵部尚书等人，并未满足于此。

黄河安澜捷报抵达的次日，一场关于进一步提速的御前会议在垂拱殿举行。

“陛下，”兵部尚书呈上一份厚厚的文书，“据递角司统计，自急递铺全面推行以来，寻常公文传递，较往年已提速五成有余。

然，至边远军州，如川陕之利州、 广西之静江，乃至新附之襄阳、樊城，因道路险远、补给不易，时速仍有迟滞 。

且今西线用兵，北疆戒备，海疆巡弋，军情瞬万变，对讯息传递之速、之准、之密 ，要求更甚往昔。

臣等商议，拟进一步改良驿传，目标 —— ‘ 万里 传讯， 十日 必达 ’！”

“十日万里？”

赵构目光一凝，“细说之。”

“陛下，此非妄言。”

李纲接过话头，指向殿中悬挂的《 绍兴舆地全图 》，“自临安至最远之静江府 （今桂林），直线约四千里 ，实际驿道约五千里 。

若日行五百里 ，则十日可至 。

至川陕之利州，路途虽险，然距离稍近，亦可期 。

关键在于三事：一曰路，二曰马，三曰 人。”

他详细阐述革新方略：

“其一， 整修、拓宽、取直关键驿道 。

尤其是出川之金牛道、米仓道 ，入桂之 湘桂走廊，及北疆诸军道 。

遇山开凿，遇水架设石桥、索桥，铲平险隘 ，铺设碎石路面，务求畅通无阻 。

此乃工部、将作监之责。”

“其二，设立 ‘ 官马监 ’ ，专司繁育、训练、调配驿马 。

于河西、河湟、川滇等产马地，设大型 牧场，引进良种，改良马政 。

选拔肩高、耐力、速度俱佳之 ‘ 驿马 ’ ，专供急递铺 。

每铺常备良马至少五匹，轮换使用 ，精心喂养 。

此乃太仆寺、兵部之责。”

“其三，严选、精训、厚待铺兵 。

铺兵选拔，首重忠谨、健壮、熟路 。

训练不止于奔走，更需习骑术 、识地理 、辨方向 、抗疲劳 。

待遇从优，有功必赏，伤亡厚恤，使其安心效命 。

于紧要路段，试行 ‘ 双铺双兵 ’ 制，即一铺两组人马，轮班值守，确保十二时辰皆可接力 。