第225章 完胜：夏国标准（1/2）

国际标准化组织（iso）的投票大厅里，电子屏上的数字正以每秒一次的频率跳动。当最终结果定格在“76票赞成，21票反对，3票弃权”时，钢铁科技的代表团成员们瞬间起立鼓掌，掌声在肃穆的大厅里回荡，惊得窗外的白鸽扑棱棱飞起。

“夏国提出的《电动汽车安全通用标准》正式通过！”主席台上的iso秘书长敲响木槌，声音透过麦克风传遍全场。这份标准以钢铁科技的火种源电池安全技术为核心，涵盖了从电池热失控防护到自动驾驶伦理的128项细则，将取代沿用十年的欧美主导标准，成为全球电动车行业的新准则。

王建国站在代表团后排，指尖无意识地摩挲着口袋里的一枚旧硬币——那是他重生那年，父亲给他的零花钱，如今币面已磨得发亮。他想起三十年前的四合院里，阎埠贵为了半块煤算计半天，总说“规矩得按老的来”；而现在，夏国的技术规矩，正被世界认可。

标准通过的消息像长了翅膀，瞬间传遍全球。德国汽车工业协会连夜召开紧急会议，要求旗下车企在一年内完成技术改造，适配夏国标准；美国能源部则宣布暂停对本土电动车企业的补贴，理由是“需按国际新标准重新评估技术路线”；更戏剧性的是，日本丰田的股价当天暴跌5%，只因市场担心其固态电池技术不符合新标，可能面临淘汰。

这场胜利的背后，是王建国布下的“技术+市场+联盟”三重棋局。早在三年前，他就意识到“标准之争”才是商业竞争的终极战场——就像当年在轧钢厂，他用改良的轧钢技术倒逼厂里修改生产规程，现在，他要让全球车企都跟着夏国的技术节奏走。

技术上，钢铁科技的“星火六号”电池通过了136项极端测试，包括针刺、挤压、高温焚烧，甚至模拟陨石撞击的冲击试验，每项数据都远超欧美标准。当iso的专家亲眼看到电池在穿刺后仅发热不爆炸时，所有质疑都烟消云散。

市场上，“极光”系列已占据全球电动车35%的份额，形成“不按夏国标准生产，就会失去最大市场”的格局。巴西、印度等新兴市场更是直接宣布，只采购符合夏国标准的电动车，这让欧美车企陷入两难——改标准，意味着巨额投入；不改，就得放弃数亿消费者。

联盟上，王建国联合俄罗斯、韩国、东南亚国家组成“技术标准同盟”，在iso会议上统一发声。当俄罗斯代表用流利的法语阐述“夏国标准更注重安全性与经济性平衡”时，欧美阵营的游说力量瞬间被稀释。