第267章 轨道（1/2）

平方二号轨道提升的过程中，又进行了两次加速，这次加速时间比较长，也就没有形成太大过载。

轨道高度提升不像上次转弯那样可以一蹴而就，而是像爬坡一样需要缓慢加速，先进入椭圆形轨道，低点就是原先的轨道，高点就是目标的轨道，这样是最节省能量的方式。

当然，如果罗平继续用不讲理的暴力输出，一直加速也可以，那样速度就会太快，难以进入轨道。

随着轨道高度的提升，地球引力在不断减弱，维持轨道运行的速度也在降低，飞船速度太快就无法在轨道上稳定运行。

飞船的速度惯性力大于地球引力，多余的惯性就会促使飞船继续向外飞，进入更外层的轨道，想要维持圆形轨道，还保持高速度，那就得不停的修正方向，修正方向的同时，飞船速度会持续降低，直到速度惯性力和该轨道地球引力持平。

罗平想在八百公里的太阳同步轨道至少转一圈，他也没必要自找麻烦，按照常规操作最省事。

所谓的太阳同步轨道，依然是围绕地球公转的轨道，该轨道平面进动方向与地球环绕太阳的公转方向一致，飞行器通过同一纬度时与太阳始终保持固定角度，轨道倾角通常大于九十度，小于一百度，与极地轨道倾角很接近，轨道高度通常在六百公里到九百公里之间。

气象卫星、资源普查卫星和侦查卫星大多都在太阳同步轨道运行，可以在每天相同的时间飞临固定的地点，便于长期观察同一地点的情况进行对比。

平方二号在这个轨道运行，主要则是为了布置尘埃系统，因为这个轨道面与地球公转方向一致，尘埃系统的信号转发器可以通过这个轨道面扩散，一年的时间就可以遍布整个地球公转轨道。

通过遍布整个地球公转轨道的信号转发器网络，可以同时获取到各个方向的星象信息，建立起更为精确的坐标导航系统。

因为轨道圈子更大，运行的速度更慢，八百公里的太阳同步轨道一圈需要一百零一分钟，加上变轨需要的时间，飞完一圈后时间已经凌晨五点多了。

罗平再次启动聚变能量系统，这次他准备全程动力输出变轨，测试飞船聚变能量系统和推进系统等各个系统更长时间运行的能力，先均匀加速走一半路程，再反向推力减速走完剩下半程，直接进入距离地球赤道上空三万六千公里左右的近地轨道。

地球同步轨道是平行于赤道的零度倾角，罗平还得在飞船沿着太阳同步轨道飞临赤道上空的时候再来一次漂移大转弯，先把轨道倾角变为零度，然后再根据飞船动力规划好的最短轨道提升路线，完成这次特殊的变轨操作。

这次有三万五千多公里的变轨路程，平方二号有充足的时间加速，罗平准备全程保持一倍重力的加速推力，中途再迅速掉头保持一倍重力的减速推力，正好测试一下太空模拟重力，看看和地球表面有什么区别。

跟几个小时前那次变轨不同，这次要保持一倍重力过载，为了模拟地球重力，输出功率相对较低，不会像上次那样难受。

在上下四方都深不见底黑暗的太空中，地球就是他们唯一可以参考的视觉坐标，这次要朝着远离地球的方向加速。

即便是参照物地球，因为离着八百多公里远，实际的变化也非常微小，罗平在飞船里面，最大的感受就是身体恢复了活动自由，可以稳稳的站在地板上，摆脱了几个小时的失重漂浮状态。

通过下方透明的地板，可以看到地球在脚下距离他们越来越远。

“白条，你也站起来试试，不用把自己固定在座椅上了！”罗平看着一本正经坐在椅子上的机器人说道。

“不是还没有回地球？为什么有重力了！”白条解开座椅固定，也跟着站起来，转身走了几步，感觉和在地球上差不多。