第120章 临港市的诉求（2/2）

“需要论证。”沈墨如实回答，“枢纽的承载能力有限，全面开放可能影响本地企业。”

“所以还是亲疏有别。”郑国涛轻轻合上笔记本，“沈助理，协作带如果不能打破行政壁垒，终究只是纸上谈兵。”

会议在微妙的气氛中结束。临港代表团离开后，顾晓梦对沈墨说：

“郑国涛的诉求很合理，但李市长那边恐怕不会同意。”

沈墨站在会议室的地图前，目光在清河与临港之间来回移动。那道无形的行政界线，在物流地图上变成实实在在的成本壁垒。

晚上，沈墨特意去了物流枢纽。夜幕下，货车排成长龙，等待进入园区。车身上喷涂着各地企业的标志，其中不乏临港的企业。

一个临港司机正在路边吃泡面，见到沈墨的公务车，忍不住抱怨：“每次来都要多等两小时，费用还贵。要不是订单要求，真不愿意跑这边。”

“订单要求？”

“是啊。”司机指着货单，“客户指定要走清河枢纽，说这里服务好。可对我们来说，就是多花钱多受罪。”

回到办公室，沈墨调出物流枢纽的运营数据。果然，临港企业的平均等待时间比本地企业多出百分之三十，费用高出百分之二十。

这些数据平时被整体的繁荣所掩盖，但在协作带的放大镜下，变得格外刺眼。

深夜，沈墨接到周伟的电话：

“老沈，郑主任不是故意为难你。临港本土派对协作带的质疑声越来越大，他需要拿出实实在在的成果。”

“我明白。”

“还有个情况。”周伟压低声音，“城投集团正在临港洽谈建设物流分中心。如果协作带不能解决物流问题，他们可能会借此做大。”

这个消息让沈墨心头一紧。何明总是能精准地找到每一个突破口。

窗外，物流枢纽的方向依然灯火通明。那里既是清河的骄傲，也正在成为协作带的瓶颈。

沈墨知道，他必须找到一个办法，在守住清河利益的同时，满足临港的合理诉求。

这就像在钢丝上行走，需要极致的平衡。

而下面，就是万丈深渊。