第632章 磷化线的技术突围（1/2）

1994年10月，深圳的秋天带着一丝凉意，车间窗外的梧桐叶开始泛黄飘落。合资工厂的磷化车间里，弥漫着化学药剂特有的刺鼻气味，混合着金属冷却后的微腥味，空气仿佛凝固了一般沉闷。齐铁军穿着沾满油污的蓝色工装，戴着老花镜，正盯着刚从磷化槽中捞出的变速箱壳体，那银灰色的表面在灯光下泛着不均匀的光泽，他眉头紧锁，手指无意识地敲击着操作台边缘。

\\膜重又超标了！\\质量检测员小张拿着一叠检测报告，声音带着压抑的焦虑，\\你看这里，磷化膜厚度达到4.8克\/平方米，超过工艺标准20%！大众那边已经催了好几次了！\\

刚从北京参加完表面处理技术研讨会的陆文婷，快步走进车间，她身上还带着北方干燥的空气，手里紧紧攥着一个笔记本。她仔细检查磷化液的分析数据，在工艺记录上发现了问题的关键：\\是促进剂添加过量导致的。自动控制系统出现漂移，导致药剂配比失调。你看这个计量泵的校准曲线，明显偏离了标准范围。\\

磷化车间主任老陈擦着额头的汗，拿着工艺卡对比着数据，语气中带着无奈：\\德国标准要求膜重控制在4.0±0.3克，但我们的计量泵精度不够，这老设备都用了五年了，零件磨损严重......\\

\\大众的质量警告函已经收到。\\赵红英拄着拐杖匆匆进来，腿伤让她的脸色有些苍白，额头上渗着细密的汗珠，\\如果磷化质量再不达标，将暂停变速箱壳体的供应。到时候我们厂的订单就要黄了！\\

沈雪梅提着医药箱紧随其后，看到赵红英苍白的脸色，心疼地说：\\你的腿需要定期理疗，不能这样来回奔波。上次医生就说你过度劳累会影响恢复。\\

问题的严重性逐渐显现。新开发的变速箱壳体采用锌钙系磷化工艺，对膜重控制要求极高，这直接关系到变速箱的耐磨性和使用寿命。现有设备的老化问题日益突出，无法满足精密控制的需求，车间里的气氛变得异常紧张。

\\必须改造控制系统。\\齐铁军下定决心，声音洪亮地拍了拍桌子，\\周工，你们设备科立即制定改造方案，三天内给我答复！\\

设备科长老周面露难色，搓着手解释道：\\进口的plc控制系统要等三个月，而且要六十多万......这资金和时间都不允许啊！\\

陆文婷想起在技术研讨会上了解的新方案，眼睛一亮：\\或许可以借鉴电镀行业的经验，采用单片机控制配合传感器反馈。我认识一位做自动化控制的朋友，或许能帮忙联系到性价比更高的国产方案。\\

深夜的车间里，改造工作紧张展开。周工带领电工班安装控制柜，焊花四溅，金属碰撞声不绝于耳；陆文婷在临时搭建的办公桌前编写控制程序，键盘敲击声清脆而急促；赵红英则拖着伤腿，协调元器件采购，电话铃声此起彼伏。车间里弥漫着焊锡和化学药剂混合的独特气味，灯光将每个人的身影拉得很长。