第554章 焊接工艺的潜艇标准（1/2）

1991 年 8 月，深圳的盛夏酷热难当，仿佛要将这座城市烤化一般。在冰箱总厂的钣金车间里，工人们正在为出口北欧的新款节能冰箱加班加点地忙碌着。

这款新产品采用了创新的双层保温结构，能够更好地保持食物的新鲜度和降低能耗。然而，就在箱体焊接这个关键环节，却遇到了前所未有的质量难题。

“焊缝又出现气孔了！”质检员小张一脸严肃地指着刚下线的箱体，“你们看，在箱角位置的焊缝有连续气孔，这会严重影响结构强度的。”

听到小张的话，车间里的气氛一下子变得凝重起来。大家都知道，如果这个问题不能及时解决，那么这批出口北欧的冰箱很可能会被客户退货，这对工厂来说无疑是一个巨大的损失。

这时，刚从哈尔滨焊接研究所进修回来的李秀兰走了过来。她戴上防护面罩，仔细检查着焊缝。过了一会儿，李秀兰抬起头，语气肯定地说：“这是焊接保护气体纯度不够导致的。现有设备无法保证焊接过程的稳定性，所以才会出现这样的问题。”

车间主任齐铁军听了李秀兰的话，脸色更加阴沉了。他对比着进口设备的焊接样品，眉头紧紧地皱了起来：“北欧客户对产品结构强度的要求极高，这样的质量问题绝对不能出现。我们必须想办法解决这个问题，否则整批产品都可能会被退货。”

就在这个关键时刻，瑞典伊莱克斯公司的质量专家约翰森先生竟然不期而至。他的突然到访让所有人都感到有些措手不及。当他的目光落在焊缝上的缺陷时，原本就严肃的表情变得更加凝重起来。

如果焊接质量不能在一周内达标，约翰森先生毫不留情地说道，我们将不得不取消这批价值高达 300 万美元的订单。他的话语如同一道晴天霹雳，让在场的所有人都惊愕不已。

当晚，一场紧急的技术会议紧急召开。在会议上，沈雪梅回忆起曾经参观过的潜艇制造厂，她突然想到：潜艇耐压壳体的焊接需要承受深海巨大的压力，他们的焊接工艺或许能给我们一些启发。这个想法如同一丝曙光，让大家看到了一线希望。

第二天一大早，技术团队便马不停蹄地赶往江南造船厂求援。在那里，焊接专家陈总工程师热情地接待了他们，并带领他们参观了潜艇焊接车间。

潜艇焊接确实有其特殊的工艺标准，陈总工程师介绍道，我们采用的是多层多道焊的方法，并且对每一道工序都有着严格的工艺控制。这样一来，焊缝的质量才能达到最高标准，确保潜艇在深海中安全运行。

然而，负责设备的副厂长却提出了一个疑问：但是，潜艇级的焊接设备造价实在太高了，我们如何将其应用到民用生产线上呢？这个问题让大家陷入了沉思，毕竟成本也是一个不容忽视的因素。

陈总工满脸笑容地向大家展示了一套经过精心优化的焊接系统，并详细介绍道：“这是我们在军转民项目中成功开发的新版本。通过对送丝系统和气体保护装置进行一系列的改进，不仅使成本大幅降低了 40%，而且核心质量指标也得到了充分保证。”

回到深圳后，团队成员们马不停蹄地投入到设备改造工作中。然而，他们面临的最大挑战是如何在确保质量的前提下，进一步提高生产效率。毕竟，潜艇焊接属于单件生产，其节奏相对较慢。