第465章 公路法案（1/2）

“瓜子花生哈密瓜，走过路过尝一尝啊！”

兰州到陇西的公路两边，是成片的瓜田。每隔一段路，就有几户扎堆的小贩，颇有些像后世高速路的服务区。

“老板，加油，加满了！”

杨大胆在一家铺子前头停下车，他眼尖，看见纸牌子上头写着5毛5分/升的价钱，便选择在这里加油。

汽油生意还是很赚钱的，出厂价一般180-200元/吨，批发商专卖给这些零售户，通常在260元/吨以上。

但这些小贩敢翻一番还多，卖给用户。

这时候的加油站非常简单，在汽油桶上加一个手摇泵，上面有个带刻度的玻璃罐，略微有些像夏天的那种冷饮机。

加油的时候先把油抽到玻璃罐里，加了多少读刻度就行。现在越南还有这样的加油装置，非常便于个体经营。

这时候的加油站主要是给卡车和农机服务的，家用汽车几户不用来跑长途，因为油箱都小的可怜。

杨大眼这台车的油箱有10升，算是大的了，就这还带了只备用油桶才敢出来。

因为杨大小姐受了刺激，非要拉他去河西散散心，这就来了一趟说走就走的自驾游。

就在他加油的功夫，杨妮已经坐在那边吃瓜了，手里还多了一份报纸。

“老乡，今年收成不错吧？”

杨大胆一屁股坐在杨妮旁边，伸手拿起一块冰镇哈密瓜就啃。对面戴草帽的老农笑出一脸褶子，摇着手里的蒲扇，回道：

“托老仙的福，今年的瓜又大又甜，就是运不出去，大部分都烂地里了。”

“哼！”

杨大胆撇撇嘴，没再搭理老农。他自己就是农民出身，知道这些路边的农户可奸诈着呢，嘴里没有实话。

无非是怕人眼红罢了，真能烂到地里，你敢5分钱一片叫卖？

“不行，不能往前走了，咱们得赶快回秦州。”

杨妮抖了抖手里的报纸，突然低声凑他耳边说道。

“咋了？这又是唱哪一出？”

杨大胆对这位上司兼老同学的任性是一点儿脾气都没，但满心不爽是溢于言表。

扬了扬手里的报纸，“路上说。”女人便率先上了车。

原来是在七月底，朝廷颁布了《公路法案》。起因还是因为移民，各省积极游说，补贴政策诱人，全国已经有400多万人填了申请表，愿意去北方七省落户。

这是一项长期工作，未来数年内，国内将迎来史上最大规模的移民潮。

公路交通问题就顺便被提上议程。

当年马俊他们筹划土兰公路，是西辽石油、斯力加和音讯等几家大公司出资搞的，后来马俊调去交通部当部长，他主导的公路建设主要是朝廷与地方官府共建的模式。

私人修路这个呼声最早的办法，反而一直没能推行。

是因为公路运营有两个难点：一是路权归属；二是投资太大，当时的经济形势，很难有个人业主愿意投资这一领域。

现在形势变了，《公路法案》明确规定，鼓励私人投资公路建设。

具体做法是私人出道路建设规划，省交通局审批通过后，由官府出面征地。（因为你规划的道路可能占了别人的菜地、房屋、鱼塘等等）