第253章 新车发布（1/2）

暂且放下美国新家这边的日常，今年的休赛期格外短暂 ——1 月刚过，我便已身处沃达丰位于英国纽伯里的总部，首次换上了迈凯伦的队服。

红白相间的赛车服、红色的沃达丰棒球帽，胸前印满了迈凯伦、梅赛德斯、沃达丰、美孚 1 号、雨果博斯、尊尼获加、桑坦德银行、阿联酋航空和普利司通的标志。

这一切如此真实，让我忍不住微笑，而这恰好契合了摄影师的需求，他们正忙着拍摄我和安东尼在印有相同赞助商标志的背景板前合影的画面。

迈克尔?科罗内特也到场了，这位年轻的英国人身着黑色西装、白色衬衫，领口别着一枚雅致的红色襟针，形状正是迈凯伦的 “飞旋标” 标志。

这个标志同样出现在我的赛车服上，巧妙地点缀在黑色迈凯伦主标志的角落；赛车服的腰侧，则印着一面中国国旗，旁边用黑色字体写着 “zhang cheng”。

或许是因为刚从法拉利转会而来，这样的场景并未让我太过惊讶，但和丹妮、伊莎贝拉相处的时光提醒着我：去年此时，我还与新车发布毫无关联，f1 围场里找不到我的名字，甚至没人能预料到我会有重返赛场的机会。

“张骋！” 一位记者走上前问道，“对即将到来的赛季，你有什么感受？”

“我非常兴奋！迈凯伦是一支辉煌的车队，拥有无数荣誉，我已经迫不及待想成为球队下一段传奇的一部分了。” 我回答道，整个提问过程中始终保持着微笑。

“从‘一号车手’和‘二号车手’的定位来看，你和安东尼的关系会如何？” 同一位记者紧接着追问。

“首先，合约中并未明确‘一号’或‘二号’车手的划分。在迈凯伦看来，他们拥有两位年轻且有天赋的车手，我们将共同带领车队再创辉煌。说实话，我非常尊重安东尼，我认为任何人要想达到他的水准都绝非易事，但在赛季开始、我们真正同场竞技前，一切评判都为时尚早。”

“不过必须强调的是，对车队而言，我们绝不能相互拖累，要专注于让车队发挥出最佳水平。迈凯伦理应处于发车格前排，作为车手，我们的职责就是实现这一目标，这不仅需要速度，更不能浪费任何好机会。因此，我们不会采用固定的‘一二号车手’模式，而是以相互尊重、共同为车队争取胜利为前提。我们都证明过自己能赢下比赛，安东尼更是拿过世界冠军，现在，我们只需证明 2010 赛季能交出一份令人骄傲的答卷。”

我刻意回避了 “自己会成为二号车手” 的暗示，同时也明确表态不会制造队内矛盾。

正如我对安东尼承诺的那样，我加盟迈凯伦并非为了 “抢走他的核心地位”，而是想成为 “最强车队” 的一员。