第100章 准备购买美国的二手轮船（2/2）

陈东点头，又看向负责海外业务的副总：“振卫学堂那边，‘船务班’的招生规模立刻扩大三倍！首批给我招满两百人，不管是沿海经验丰富的老水手，还是刚毕业的航海专业学生，只要肯吃苦、肯学，我们都要！”

他顿了顿，补充道：“合同年限签十五年，违约金设到他们一辈子都还不起的天价，避免人才流失！告诉他们，东兴要打造的是远东第一流的海上劲旅，只要通过考核，薪资是市场价的三倍，干得好还能分股权！我要的不仅是能开船的船员，是未来能独当一面的船长、轮机长，是能跟着舰队走向全球的核心骨干！”

众人听得热血沸腾，原本的顾虑渐渐被这宏大的蓝图所取代。但这时，刘律师突然开口：“董事长，既然美国有这么多‘幽灵舰队’可以捡漏，我们何必还要分散精力？集中资金和人力专攻美国市场，岂不是更高效？”

这话问到了所有人的心坎里。是啊，胜利轮性价比如此之高，为何还要另寻他路？

陈东笑了笑，没有直接回答，而是再次走到世界地图前，手指从美国西海岸出发，划过浩瀚的太平洋，落在香港，然后继续向西，一路穿过马六甲海峡，越过印度洋，最终重重地指向了欧洲大陆。

“你们可能会问，既然美国有这么好的机会，为什么我们还要分兵去欧洲？”他自问自答，眼神愈发深邃，“原因有三，缺一不可。”

“第一，船舶结构要互补。”他的手指在“胜利轮”的标注旁敲了敲，“美国的胜利轮，确实皮实耐用，载重量大，是完美的‘海上货骡’，适合跑跨太平洋这种长距离、大运量的基础干线，拉煤炭、矿石、粮食这些大宗商品，再合适不过。但欧洲不一样——那边有大量因新环保公约即将被淘汰的第一代现代化散货船。这些船船龄才十年出头，设备更先进，自动化程度高，油耗还低，更适合跑远东至欧洲这种对时效性要求高、货值也更高的精品航线，拉机械设备、电子产品、纺织品，能赚更多利润。我们需要不同层次的运力，构建完整的航运网络，不能把鸡蛋放在一个篮子里。”

“第二，要规避风险，掌握议价优势。”陈东语气加重，“我们如果只盯着美国一家买，消息一旦传开，海事委员会或者中介商很容易坐地起价，到时候我们要么被动加价，要么错失良机，完全没了回旋余地。兵分两路就不一样了，我们可以让美欧的卖家形成竞争关系。对美国人，我们可以说‘欧洲的新船虽然贵点，但设备先进，价格还能谈’；对欧洲人，我们可以说‘美国的胜利轮几乎是废铁价，性价比摆在这’。这样一来，我们才能牢牢掌握定价的主动权，用最低的成本拿下最好的船。”

“第三，是布局全球航线网络。”陈东的目光扫过地图上的各大洋，“我们的野心，绝不止于太平洋。未来，大西洋、印度洋，都要有东兴的旗帜飘扬。在欧洲买船，不仅是买运力，更是在当地扎下根——我们可以在欧洲注册航运公司，招募部分熟悉大西洋航线的欧洲船员，更容易获得欧盟的航运资质和港口停靠便利，为我们即将开辟的欧洲-远东干线打下桥头堡。这一步，不仅是买船，更是在欧洲插下一根钉子，为日后的全球扩张铺路！”

他环视众人，语气带着不容置喙的决断：“所以，赴美代表团由海生亲自带队，目标是‘幽灵舰队’的胜利轮，要的是规模和吨位，是当下的底气！同时，立刻组建欧洲采购组，由海生的副手老杨带队，带足技术人员和资金，目标就是那些技术先进的‘准新船’，要的是质量和效率，是未来的方向！两路并进，速战速决，务必在半年内，把这两支船队都带回香港！”

“明白！”

所有人齐声应和，声音洪亮，眼中燃烧着斗志。原本的凝重早已烟消云散，取而代之的是对未来的无限憧憬和大战将至的兴奋。

会议结束，众人领命而去，脚步声匆匆，回荡在走廊里，仿佛是吹响了出征的号角。办公室里只剩下陈东一人。

他走到窗前，推开半扇窗户，潮湿的风裹挟着雨丝扑面而来，带着海水特有的咸腥气息。雨势渐歇，天际已隐隐露出一线光亮，穿透了厚重的云层。

陈东点燃手中的雪茄，深深吸了一口，烟雾在他眼前缭绕。他深知，今天这一步踏出，东兴集团便不再是一家只专注于制造业的企业，而是正式向掌控全球物流命脉的跨国财团迈出了最坚实、也最关键的一步。

美国的“幽灵舰队”是“量”，是撑起航运帝国的骨架，是当下安身立命的底气；欧洲的先进货船是“质”，是提升竞争力的利器，是未来拓展疆土的方向。两者相辅相成，才能构成一支真正能在全球风浪中纵横四海的无敌舰队。

他想起那个深埋心底的秘密——关于苏伊士运河的预判。再过不久，那条连接欧亚的黄金水道必将掀起波澜，全球航运格局将迎来剧变。而他此刻的布局，正是为了在那场风暴中，牢牢握住主动权。

陈东望着窗外逐渐放晴的天空，嘴角勾起一抹自信的笑容。

当这支横跨美欧的舰队成型之日，便是东兴实业真正搅动全球航运格局之时。而那一天，已不再遥远。