第284章 点火！一飞冲天！（1/2）

起飞前两小时，意外发生了。

“秦总！右发滑油压力传感器报故障！”地勤组长的声音从对讲机里传来，带着难以掩饰的慌乱。

秦念抓起安全帽冲向跑道尽头。ly-i旁已经围了一群人，发动机舱盖打开，技师正在紧急排查。

“什么情况？”

“起飞前最后检查，右发滑油压力比左发低15%，但流量正常。”地勤组长快速汇报，“我们更换了传感器，读数依旧。现在怀疑是滑油泵前端的滤网局部堵塞，或者……泵体早期磨损。”

秦念的心沉了下去。发动机是ly-i的心脏，任何异常都可能是灾难的前兆。

“距离计划起飞还有多久？”

“一小时四十八分钟。”

“拆检需要多长时间？”

“如果只是检查滤网和泵体……至少四小时。而且拆装后需要重新做地面试车，今天肯定飞不了了。”

周围一片死寂。推迟首飞不仅影响计划，更会向可能监视着这里的对手传递信号：我们出问题了。

秦念盯着那台发动机，大脑飞速运转。滑油压力低但流量正常——这意味着润滑系统仍在工作，只是测量值异常。可能是传感器线路问题，可能是仪表误差，也可能真的是早期故障。

“把过去一个月这台发动机的所有试车数据调出来。”她命令道。

数据很快显示在平板电脑上。秦念快速浏览，突然发现一个细节：在过去三次地面试车中，右发滑油压力都有类似的轻微波动，但当时被归因为测量噪声。

“这不是突然出现的，”她抬起头，“是渐进性问题。”

“那更危险！”试飞总师急道，“万一是泵体磨损，空中失效的话——”

“如果是泵体磨损，压力应该持续缓慢下降，而不是在某个值稳定住。”秦念放大数据曲线，“看这里，压力在下降到当前值后，已经稳定了48小时。这更像是……某个限压阀卡在了微开位置。”

她转向发动机专家：“如果是我说的这种情况，空中风险有多大？”

专家擦了擦汗：“如果真是限压阀问题，发动机仍能工作，但滑油系统压力余度变小。如果做剧烈机动，瞬时需求超过供给，可能导致局部润滑不良……长期运行肯定不行，但单次首飞，如果动作温和的话……”

“不能赌。”秦念打断他，“老陈？”

试飞员老陈一直在旁边沉默地听着，此刻开口道：“秦总，你给我交个底：最坏的情况是什么？”

“最坏的情况是限压阀在飞行中突然完全卡死关闭，滑油压力飙升，可能损坏密封件导致漏油。或者完全卡死打开，压力进一步下降，在大过载机动时轴承润滑不足。”

“发生概率？”

“不知道。”秦念诚实地说，“可能万分之一，也可能十分之一。”

老陈笑了，露出被风沙磨砺的皱纹：“我飞了二十三年，遇到过四次发动机故障，都活着回来了。这次飞机有双发，有弹射座椅，还有你们设计的那么多备份系统——比起我年轻时候飞的那些‘铁棺材’，这已经是最安全的了。”