第121章 星地智联破网局，座舱生态冠全球（2/2）

3月25日，“云帆车联生态事业部”成立，郑工任cto，刘工任交互设计总监，生产线日产600套车联座舱系统，比雅迪、蔚莱的首批订单开始交付。强子带着学徒小郑（学车联测试）在黄山复勘测试路线，小郑盯着屏幕说：“强哥，这卫星信号在暴雨天也稳，以后跑长途再也不怕没网了！”强子笑着递给他一瓶水：“咱们的车联要让全球的新能源车都用上！”

4月5日（清明前），云帆集团2028q1收官总结会，周彤上台报数据：“车联座舱系统销售3100套，收入6.2亿；‘星联协议’专利授权收益0.7亿；车联网流量期货盈利1.7亿；港股a股护盘盈利0.78亿；3月综合盈利9.38亿！加上1-2月11.56亿，q1总盈利20.94亿！”

“破20亿了！q1三个月赚20亿！”孙浩跳起来，手里的业务图上，常州车联基地旁多了个“星地智联”的蓝色小标，下面连着手写的“生态壁垒：星地双模车联+多模态座舱+云平台”。

强子抹了把手上的测试设备灰：“事业部招了700个工程师，小郑现在能独立做山区测试，下月升测试主管；郑工团队在研发‘星地2.0’，目标接入北斗三代，延迟压到0.01秒！”

郑工推了推眼镜，手里拿着新协议手稿：“2.0能实现车-车-星互联，100台车队能同步路况，比现在快0.005秒！”

刘工补充：“下一代座舱加‘情绪交互’，能识别驾驶员疲劳状态，自动调节音乐和空调！”

刘敏递上q2团建计划：“4月去黄山，重走测试路线，王师傅带了黄山毛峰，说要做‘车联主题火锅’——把鱼丸做成卫星形状！”

林小雨抱来“柏林车联工厂图”，纸上画着中国龙和德国鹰一起调试星地信号，车机屏幕上跳着“0.02秒延迟”的字样：“哥！我给卫星画了信号波纹，保佑咱们的车联生态在欧洲大卖！”

林凡接过画，看向团队——强子工装沾着黄山的泥土，郑工攥着协议手稿，刘工拿着交互设计图，周彤夹着车企订单，孙浩举着期货盈利单，小郑眼里闪着对技术的热望。“20.94亿是‘车联生态’的起点，2028年咱们要让星地智联、多模态座舱装在每一台新能源车上，从中国山区到欧洲平原，让中国的车联网技术，定义全球智能汽车的生态标准！”

会议室掌声震得窗户发颤，清明前的阳光透过玻璃，洒在“20.94亿”的金色数字上，旁边贴着林小雨画的星地车联图，闪着蓝色的光——那是中国车联网生态，在全球赛道上竖起的又一座里程碑。2028年的征途里，柏林的车联工厂、北美的测试场、东南亚的公路上，带着星地信号的“云帆车联生态”，正等着他们续写新的传奇。