第887章 毫米加农炮（2/2）

林毅挑眉拿起文件夹，封面上 “59-1 式 130 毫米加农炮” 几个字刚入眼时，他还漫不经心，可当他翻开第一页，目光扫到参数里面 “发射杀爆弹射程30公里，底部排气增程弹时最大射程38公里” 那行参数时，手指猛地顿住，之前的随意瞬间被惊喜取代，连呼吸都下意识放轻了些。

他顺着参数往下看，越看心里越热：这59-1 式 130 毫米加农炮采用单筒身管，炮口装着双室制退器，能把后坐力削减近 40%；炮架是液压制退机配弹簧复进机，行军时能把炮身转 180 度贴在炮架上，缩短行军长度；

弹药除了常规高爆弹，还能发射杀爆燃榴弹、a型远程杀爆榴弹、b型远程杀爆榴弹、底部排气增程弹、反坦克子母弹、箭式榴霰弹、烟雾弹、照明弹。”

在现代炮兵武器体系中，底部排气增程弹（简称 “底排弹”）与火箭增程弹是实现火炮射程突破的关键弹种。

二者通过不同技术原理将普通炮弹的射程提升 20% 至 50%，但这种性能跃升并非无代价 —— 其采购价格普遍比同口径普通炮弹高出一倍以上，同时为适配增程结构，战斗部装填的炸药量往往会减少，形成 “射程提升” 与 “成本、威力” 之间的核心权衡关系。

从技术原理来看，两种增程弹的结构复杂性直接推高了制造成本。底部排气增程弹的核心是在弹丸尾部加装一个由燃气发生器、排气孔、点火装置组成的底排装置。

发射后，底排装置内的燃料缓慢燃烧，产生低压燃气持续排出，填补弹丸尾部的真空区，大幅降低空气阻力（可减少 30% 以上的底部阻力），从而延长飞行距离。

这一过程需要高精度的燃料配方（通常为烟火药或复合燃料）、耐高温的金属壳体，以及与弹丸飞行姿态匹配的排气控制技术 —— 仅底排装置的零部件数量就比普通炮弹多 15-20 个，且燃料纯度、壳体加工精度要求远高于普通弹体，单这一部分的制造成本就比普通炮弹增加 40% 以上。

火箭增程弹则采用 “火炮发射 + 火箭助推” 的双重动力模式，弹丸尾部集成了小型固体火箭发动机。当弹丸飞出炮口、达到预定高度和速度后，火箭发动机点火，通过喷射高速燃气为弹丸提供额外推力，进一步加速并延长射程。

这种设计的技术门槛更高：火箭发动机需要微型化的点火控制系统、高能量密度的固体推进剂（如端羟基聚丁二烯推进剂），以及能承受火炮发射时高温高压的发动机壳体。

此外，为避免火箭推力影响弹丸飞行稳定性，还需在弹体上加装姿态修正组件 —— 这些精密部件的制造成本占比超过弹体总成本的 50%，直接导致火箭增程弹的价格比普通炮弹高出 1.2-1.8 倍，部分高精度型号甚至达到 2 倍以上。

成本的攀升还体现在生产流程的复杂性上。普通炮弹的制造流程主要包括弹体铸造、炸药装填、引信装配，工序相对标准化，生产线通用性强；