第685章 影响智商（2/2）

巴拿运河是全球航运的重要枢纽，每年都有大量船只通过。根据巴拿运河管理局的报告，上个财年共有9944艘深吃水船舶通过运河。

该财年总收入达到49.86亿美元，净收入为34.53亿美元。

巴拿运河已经由巴拿人经营了25年，世界上6%的贸易都是通过它进行的。

通过巴拿运河航线上运送最多的是来自亚洲运往米国东部的货物，占到运河74%的总运货量的货物，最终通过运河到达米国东部口岸。

但在米国人眼中，巴拿运河不仅仅是一个运输枢纽。它是全球海上贸易的生命线，更是米国东海岸与亚洲贸易的必经之路。

如果没有巴拿运河，船只不得不绕行南美洲最南端的合恩角，增加1.5万公里的航程，且耗时超过20天。

米国的逻辑很简单：如果华国掌握了这两个港口，可能会阻塞巴拿运河，这对美国海军的机动能力构成严重威胁。

想要堵塞这条运河，黄杰觉得有点麻烦，毕竟运河全长81.3公里，最窄处为152米，最宽处为304米。

从运河中线向两侧延伸16.09公里的地带为巴拿马运河区，总面积达1432平方公里。

新扩建的项目，包括在运河两端各修建一个长427米、宽55米、深18.3米的三级提升新船闸和配套设施，拓宽并挖深加通湖至库莱布拉之间的蛇形航道。

扩建后能通过的最大集装箱船的运力在1.3万标准箱，是过去的2倍多，运河的货物年通过量也有望从现有的3亿吨增加到6亿吨。

白素素只过去一天，就发现了一个重要的情况，那就是巴拿国现在严重干旱，而运河的正常运营需要大量的淡水。

巴拿运河连接大西洋和太平洋，其运营依赖于附近加通湖的淡水，但是加通湖的水量在持续20年的干旱中一直在减少。因此没有足够的淡水供当地社区饮用和船只航行。

数据显示，每过一艘大型集装箱货轮，加通湖要耗费20万立方米的淡水。而这些淡水，大多来自人工湖降雨后的蓄水。

降雨量充足的时候，加通湖有足够的水供运河升降船只。而一旦干旱，就得“节衣缩食”，限制船只通行的数量，为的是减少水的消耗。

这个数据准不准黄杰不知道，但白素素给的建议就是不搞什么破坏，也不用使用碎石让河道堵塞，而只是让让加通湖暂时干涸。

就能让这条运河彻底丧失什么狗屁的重要性，强制所有货运改道。

之所以给出这个建议，那是因为白素素知道黄杰有一个超级大的手镯空间，还知道黄杰在鸟不拉屎的澳州沙漠买了很多土地。

也就是这个手镯空间不能存放活物，要不然白素素都认为自己搞个航运公司装装样子，利用手镯空间搞运输绝对能成为世界首富。

当领导的好处是自己一句话别人跑断腿，在企业里还有另一种情况，那就是谁发现问题，谁就去解决问题。

果断把手镯空间的物资清空，全部转移到问天剑自带空间和阵盘空间，借给白素素暂时使用。