第782章 下一阶段会议（2/2）

有什么困难尽管摆出来，有什么好想法、好办法尽管亮出来，咱们一起商量、一起解决！过去十个月，咱们能拧成一股绳攻克三大难题，现在也一定能齐心协力，把接下来的硬骨头也啃下来！。”。

聂领导的话音刚落，会议室里瞬间爆发出雷鸣般的掌声，李枭也是直接站了起来道：“领导那我就先来说说，对于这第二阶段的研究，在平台与载荷集成研制方面，我和任教授几人之前讨论过，

我们发现在这方面有三个技术难题要解决，这第一就是电磁兼容的问题，虽然我们之前在研究的时候，已经完成了抗干扰的研究，但单点抗干扰和全星无干扰难度是不一样的。

我打个比方，通信载荷的高频转发器工作的时候会产生强电磁辐射，而姿态控制系统的陀螺、加速度计等精密传感器对电磁噪声极敏感，哪怕姿态控制系统本身抗干扰能力强，但在全星集成后，近距离的电磁辐射会不会导致传感器数据漂移，这是个问题。

更麻烦的是，平台的继电器、电机工作时会产生脉冲电磁干扰，可能导致通信载荷的信号出现 “无源互调失真”，也就是类似类似收音机的杂音，这样一来就会降低通信质量，

不仅如此我们现在还缺乏专用电磁屏蔽材料，只能能用薄铁皮做屏蔽罩，但铁皮的接缝处、线缆穿孔处容易形成 “电磁泄漏通道。”，

再加上卫星内部空间又狭小，我们设计的通信天线与姿态控制电机的距离仅30cm，这样一来屏蔽效果更是会大打折扣，

现在我能想到的办法就是靠 “土办法”排查，用设备监听通信信号的杂音，手动调整屏蔽罩位置，或给线缆缠上铜丝，排查一次需花费数天，且无法根治干扰源，效果也有限，这个也是我们接下来要想办法解决的问题。

还有就是超重的问题，三大核心技术的器件本身已按极限减重设计，像是通信载荷就用了铝镁合金外壳，进过我们的计算，集成后全星重量仍超出运载火箭的载荷上限3%，

现在减重只能从 “削减非关键部件” 或 “优化结构设计” 入手，但削减部件可能影响可靠性，结构优化又受限于加工能力这个我们要想想办法。

最后就是热接口的问题，之前在东方红一号上面，这一难题我们并没有遇到，但这一次不同，

通信载荷工作时功率密度高，核心部件温度可达60c，需平台提供散热通道；但长寿命电源的电池组忌讳高温，两者安装位置相邻，导致 “载荷要散热、电源要保温” 的矛盾，

现在我们能想到的法办法，就是用铝制散热板被动散热，但这种办法无法精准模拟在轨热环境下的散热效率，很可能出现地面测试合格，但却在轨因散热不良导致电源寿命衰减或载荷宕机的风险，这也必须要考虑的一个问题。”。

等到李枭坐下，旁边负责地面仿真试验的杨教授也站了起来。