第486章 什么辛苦费（2/2）

宋千安从没听说过这样的说法，她目露审视：“谁给他们的自信？再则，现在他们走的是短途，一共才多少公里？”

每个岗位有每个岗位的工资待遇，眼红别人的薪资，就无视法律，直接自己伸手拿？

“这已经形成一种习惯了，也是这个行业的默认的。不管跑的是长途还是短途。对于普通司机而言，公家是一个巨大的，但是很模糊的东西，对他们来说很遥远，看不见摸不着。再加上管理不够精细，就容易产生人人有份，不拿白不拿的心理。”

侵占公家财产的道德耻感，远低于侵占具体个人财产。

张开瑞继续道：“如果大部份司机都这么做，它就会从个人过错演变为大家都这样的群体行为。这样每一个司机都能在其中会获得安全感，就算要抓也不会只抓我一个，还有，别人都拿，我不拿，岂不是吃亏了。就这么一路发展下来，就成了一种行规。”

还有就是风险低，风险低的原因除了管理粗糙之外，就是这个行为确实很难界定，除非亲眼看到亲自抓到。

就算抓到了，这种行为通常也不会被上升到法律或刑事层面。

多数时候只是内部管理问题。

宋千安冷笑：“所以他们就把非法行为包装成对超额工作的补偿？”

今天一升明天一升，仓储中心十几个司机，就算有一半的人这么做，那么一个月，一个季度，一年下来，仓储中心损失了多少？

还什么辛苦费，难道她在一家公司上班，觉得太累了就可以把公司闲置的电脑或是微波炉搬回家，理由是只有这样才能抚慰因为上班而受伤的心灵？

不可否认有很多人有这样的想法，但是没有人会这样做。

因为这个违法。

哪怕员工们把电器都带来公司充电，多接公司的水，宋千安都不说什么。

现在他们的这种行为叫偷。

张开瑞到底是常年生活在集体制度中，对这些规则有一定的了解。

“宋主任，这个行为或许你无法接受，我也无法接受。但是，这种事情很模糊，我多少了解他们的一点心理与，就是觉得仓储中心的油，就像河里的水，舀一瓢不算偷。”

资源属于所有人，但缺乏有效监管，个人侵占的收益归自己，损失由集体分担。

有时，这种潜规则会向上蔓延。司机可能会用偷油所得的一部分，贿赂车队的调度、班长甚至管理层，形成利益共同体和沉默的默契。

上层睁一只眼闭一只眼，下层收敛一点别太过分。这时，辛苦费就变成了维系这套灰色系统运转的润滑剂。

“可是一开始我就制定了相关的规定。”

张开瑞神情复杂：“每个单位都制定了规矩。”

这样说的话，宋千安明白了根源在哪里。

计划经济体制僵化，社会虽然开始松动，但是资源依旧匮乏。在生存和改善生活的现实压力下，道德约束会让位于“这能让我家过得更好”的实用主义考量。

一桶油的价值，可能相当于孩子半个月的学费，或让家人吃上几顿肉。

更甚者，就是单纯的要赚钱。

这种把公家的东西形容成大自然的一座山，一条河，也是这个时代，集体所有制下形成的一种，特殊道德观。

这个公家，不是后世理解的国家的，这个时期的公家是集体所有制，这里的“所有”自然也包括仓储中心的员工。

宋千安抿直了唇。