第4章 “天宫”的船坞（1/2）

新型复合材料的突破，如同给整个“星槎”计划注入了一剂强心针。

实验室里的气氛从之前的焦灼凝重，变得充满了干劲和希望。

“燧石”项目组开始全力以赴，优化合成工艺，准备小批量生产用于后续更全面测试的样品。

但林枫的思维，已经跳过了材料本身，投向了更遥远、也更实际的问题——在哪里建造这些庞大的“星槎”？

在地面上建造，然后像传统火箭一样发射？

这个方案首先被他否决了。

且不说将如此庞大的结构垂直发射升空需要难以想象的推力、燃料和风险。

单是“星槎”那为了兼顾大气层内飞行而设计的、并非完美流线型的舰体，就无法承受从地面到入轨过程中最狂暴阶段的气动压力。

这就像试图把一艘远洋巨轮直接从船坞里用炸药炸飞到海里，结果大概率是粉身碎骨。

必须在太空里建造。

只有在那里，摆脱了重力的束缚，才能安全地组装这些庞然大物，让它们从诞生之初，就沐浴在星海之中。

他的目光，自然而然地投向了正在距地四百公里轨道上运行，并且仍在不断扩建的“天宫”空间站。

此时的“天宫”，早已不是当初那个单一的模块化站体。

而是形成了一个由核心舱、实验舱、节点舱以及多个专用功能模块连接而成的、蔚为壮观的“十”字形结构。

它像是一座悬浮在虚空中的钢铁之城，是人类前出地球的桥头堡。

一份详细的报告和一套全新的构想方案，被摆在了陈明远和李局长的面前。

“我们必须充分利用‘天宫’，”

林枫指着全息投影上空间站的实时图像，“但它不能仅仅作为一个科研平台或者中转站。

我们需要将它升级，赋予它一个新的核心功能——太空造船厂。”

他放大了“天宫”结构图的一个节点区域。

“在这里，我们需要增建一个专用的‘星港’模块。

这个模块将拥有更强的结构，能够承受大型构件组装时产生的应力；

需要更大功率的能源接口，来自空间站主体的聚变反应堆；

最重要的是，它需要一套高度自动化、智能化的太空建造机器人系统。”

随着他的讲解，全息图上开始模拟出建设过程：

首先，由经过专为运输大型构件设计的货运飞船，将一块块按照“星槎”设计预制的舰体板块、结构龙骨、推进器组件等，运送至“天宫”附近。

然后，数以百计、形态各异的太空机器人，如同忙碌的工蜂，从“星港”模块中蜂拥而出。

它们有的具备多条灵活的机械臂，负责抓取和定位构件；

有的搭载高精度的焊接和连接设备，负责将构件牢固地结合在一起；还有的负责管线铺设、设备安装和外部检查。

这些机器人将在中央ai的调度和地面专家的远程监控下，协同作业，24小时不间断。

“这听起来像是太空版的3d打印，或者说，像搭积木，但更智能，更精密。”

李局长评论道，眼中闪烁着兴奋的光芒。

他深知，如果成功，这不仅是建造“星槎”的手段，其本身就将是一项划时代的太空工程技术。

“是的，可以这么理解。”

林枫点头，“而且，在太空微重力环境下，我们可以建造出在地面上因为重力而难以实现的大型、复杂结构。

‘星槎’的尺寸，将不再受限于火箭整流罩的直径，理论上，只要资源足够，我们可以造得很大。”

陈明远关注的是另一个问题：

“这套机器人建造系统，技术储备如何？可靠性怎么保证？