第232章 天堑变通途（1/2）

山河破碎的中国，该如何才能改变自己的命运？

嬴政给出了自己的答案———修路！就好比他的秦直道和驰道，一个作为运兵通道，一个作为交通出巡。

而天幕接下来所说的话，也对其答案进行了印证：

【“其中的关键之一，便是跨越大江大河、高山峡谷、海峡海湾。”】

【“把这个庞大的国家连成一体。”】

弹幕：

{“高峡出平湖，天堑变通途”}

{“唤醒了沉睡的高山，让那河流改变了模样！”}

{“不管是公路高铁，管道，线路渠道都是这句话最好是实践”}

大唐位面·贞观年间———

李世民拍着大腿，脸上带着做对题目的兴奋：

“没错！就是要先修路！！”

就好比朕在边疆地区的政策一样，修路通邮嘛！

虽然大唐恢复了对西域的统治，但毕竟边疆地区距离遥远，又加之很多边疆地区都人烟稀少，不便于生存的地区。

为了控制领土，加强内地与边疆的关系，他就在北方地区开通了“参天可汗道”，并设置邮通使，促进中原与北方地区贸易往来交流……

想要把庞大的国家连成一体，修路肯定是要的！

老秦王嬴政都打样了，小秦王李二还不赶紧跟上节奏？

——— ———

可是后世的情况却远比他们想象得要困难：

【“可我们最初拥有的，不过是一段9.3公里的铁路（唐胥铁路 1881年建成）；

一座主跨62米的钢桥（天津蓟运河桥 1888年建成）；

和一条261米长的隧道（台湾狮球岭隧道 1888年建成）。”】

弹幕：

{“唐胥铁路建于清朝时期，是中国近代铁路”}

{“天津蓟运河桥于1888年，晚清时期由中国人建造完成”}

天幕下的众人睁大了眼睛：

嗯……这个钢桥还能理解，和他们的石桥、木桥差不多，就是所用材质不同嘛，

但是这个铁路……还有图画上那个行走在铁路上面的铁皮车箱，铁路长这样也只能走那个车箱，其他的马车都走不了，建了用处是不是太小了点……？

还有隧道，看图画，莫非是石门？！

261米？好长！

——— ———

众人还没来得及细细思考，天幕就告诉他们困难不仅于此：

【“直到1937年，杭州钱塘江大桥落成，中国人才拥有了自行设计建造的第一座公铁两用桥。”】

【“只不过，为了抵御日军的入侵，设计大桥的茅以升先生不得不亲手将它沉入江底，直到新中国成立后才彻底修复。”】

【天幕上，伴随着炮火的轰鸣，大桥从中间拦腰截断，断裂在江中。并配有文字：

【“抗战必胜，此桥必复。”

———茅以升，1937】

弹幕：

{“茅以升老校长！”}

{“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途。”}

{“建成三个月后就被炸毁，痛心呐！！！”}