第2章 大航海的“幕后金主团”上线！教皇与美第奇的神助攻，（2/2）

说完了“官方认证官”教皇，咱再说说“钞能力担当”美第奇家族。这家族在15世纪的意大利，那可是“顶流中的顶流”，比现在的世界首富还有钱，而且不是“暴发户”，是“有文化的土豪”——简单说，他们是靠开银行发家的，后来成了佛罗伦萨的“实际统治者”，还资助了达芬奇、米开朗基罗这些艺术家，文艺复兴能这么火，美第奇家族功不可没。

但你可能想不到，这家族还是“大航海的隐形推手”——他们不光砸钱，还搞技术、养人才，相当于给大航海“研发了专属装备”。咱先说说他们咋“搞钱”：美第奇银行是当时欧洲最大的银行，在伦敦、巴黎、罗马都有分行，连教皇的“宗教税”都存在他们银行里——你想，连教皇都把钱存这儿，这银行得多靠谱？

有了钱，美第奇家族就开始“投资航海”。他们干的第一件事，就是资助造船技术改进。15世纪的船，大多是“单桅船”，小而且抗风浪能力差，别说跨大西洋，就是在地中海里遇到大风，都可能翻船。美第奇家族找了当时最牛的造船工匠，给他们钱，让他们研究“多桅船”——比如后来大航海常用的“卡拉维尔船”，有三根桅杆，能挂不同的帆，顺风逆风都能走，还能装更多的物资和大炮，抗风浪能力也强。这种船后来成了哥伦布、达伽马的“主力舰”，要是没有美第奇资助的技术，航海家们可能还在开着小破船“近海游”呢！

除了造船，美第奇家族还特别重视地图绘制和地理知识。那时候的欧洲人，对“地球长啥样”没概念，地图都是“歪歪扭扭”的，比如把亚洲画得跟欧洲差不多大，把非洲画成一个“三角形”，连大西洋有多宽都不知道。美第奇家族收藏了大量的古代地图和地理书籍，还请了当时最牛的地理学家，比如托斯卡内利——这位托斯卡内利可是哥伦布的“地理老师”，他给哥伦布画了一张“往西边走能到亚洲”的地图，还写信告诉哥伦布“大西洋没那么宽，大概2000海里就能到印度”（虽然实际距离比这远多了，但要是没有这张地图，哥伦布可能都不敢出发）。

更有意思的是，美第奇家族还“培养航海人才”。他们在佛罗伦萨开了“地理学校”，教年轻人学天文、航海、数学，还请航海家来讲课，比如有个叫科萨的航海家，后来成了葡萄牙国王的“航海顾问”，帮葡萄牙制定了“绕非洲去亚洲”的计划。还有些美第奇家族的亲戚，直接去了葡萄牙、西班牙当“外交官”，帮航海家们牵线搭桥——比如哥伦布一开始找葡萄牙国王资助，没成功，后来就是通过美第奇家族在西班牙的关系，才见到了西班牙双王，虽然一开始也被拒了，但要是没有这层关系，哥伦布可能连“面试”的机会都没有。

为啥美第奇家族愿意花这么多钱在航海上？当然不是“慈善”，他们有自己的小算盘：一是想通过航海找到新的商路，比如从印度、东南亚运回香料和丝绸，然后通过自己的银行和商队，在欧洲卖个好价钱——毕竟传统商路被奥斯曼堵了，要是能开新商路，美第奇家族就能垄断新的贸易，赚更多的钱；二是想通过支持航海，提高自己家族的“知名度”——你想，要是哪个航海家发现了新地盘，说是“靠美第奇家族的资助才成功的”，那美第奇家族不就成了“欧洲的功臣”？不管是国王还是教皇，都得给他们面子。

比如1498年，达伽马绕非洲到了印度，运回了一船香料，赚了大钱。美第奇家族立马就跟葡萄牙国王合作，成立了“香料贸易公司”，专门从印度进口香料，然后在欧洲销售。那时候的美第奇家族，不光是“艺术赞助人”，还成了“新贸易的垄断者”，钱越赚越多，影响力也越来越大——你看，这就是“有眼光的投资”，既帮了大航海，又让自己赚得盆满钵满，比那些只知道囤钱的土豪厉害多了。

尾声：助攻到位，就等“主角”登场

咱总结一下：教皇给了大航海“合法性”和“规则”，避免了欧洲国家内斗，还把航海和“传教”绑定，让更多人支持探索；美第奇家族给了大航海“技术”和“人才”，改进了造船技术，完善了地理知识，还帮航海家牵线搭桥，相当于“给主角配好了装备和剧本”。

这时候的欧洲，已经从“愁得睡不着觉”变成了“摩拳擦掌准备干”：葡萄牙已经准备好了“绕非洲去亚洲”的计划，就等达伽马出发；西班牙刚完成统一，有了“启动资金”，就等一个靠谱的航海家来“接活”；而那个叫哥伦布的意大利人，已经拿着托斯卡内利画的地图，在西班牙的宫廷里“面试”了好几次，虽然一开始被拒了，但他还没放弃——毕竟，全欧洲的希望，都寄托在这些“敢闯的疯子”身上了。

接下来，就该轮到西班牙双王和哥伦布登场了——这俩“主角”会怎么合作？哥伦布的航海又会遇到哪些哭笑不得的事儿？咱下次再唠！