第64章 列强的印度抢滩战（1/2）

18世纪初的欧洲，要是举办一场“最想打卡的海外目的地”投票，印度绝对能稳坐榜首。不是因为它有泰姬陵的浪漫，也不是因为它有恒河的神秘，而是因为这里藏着能让欧洲人疯狂的“财富密码”——香料。

想象一下，在没有冰箱的年代，香料就是食物的“续命神器”。它能掩盖肉类的腥味，让寡淡的饭菜变得香气扑鼻，甚至在欧洲的餐桌上，谁能用上更多的胡椒、肉桂，谁就是身份和财富的象征。而印度，就是这些“魔法粉末”的故乡。

在此之前，葡萄牙人靠着先到先得的优势，在印度赚得盆满钵满；荷兰人后来居上，用东印度公司的“钞能力”抢走了大半生意；就连法国也悄悄在印度沿海插了旗，开始分一杯羹。看着葡、荷、法三国像捡了宝似的，把一船船香料、丝绸、棉布运回欧洲，换成白花花的银子，其他欧洲国家再也坐不住了。

“凭什么好处都让他们占了？”“印度那么大，肯定还有我们的份！”于是，英国、丹麦、瑞典等国纷纷摩拳擦掌，带着自家的“淘金工具”——东印度公司，浩浩荡荡地驶向印度洋，一场围绕印度的“抢滩登陆战”正式拉开序幕。这一次，欧洲的“饿狼”们集体出动，誓要在这片肥沃的土地上，咬下属于自己的一块肉。

二、英国：姗姗来迟的“野心家”，憋了个大招

在这场印度抢滩战中，英国绝对是“后起之秀”，但也是最会“搞事情”的一个。其实，英国早就对印度垂涎三尺了。早在1600年，英国就成立了东印度公司，比荷兰东印度公司还早两年。可一开始，英国在印度的发展并不顺利，只能在葡萄牙和荷兰的夹缝中艰难求生。

当时的荷兰东印度公司，就像印度洋上的“霸道总裁”，凭借雄厚的资本、先进的舰队和凶狠的手段，垄断了大部分香料贸易。英国东印度公司好几次想和荷兰抢生意，都被荷兰人揍得鼻青脸肿。最惨的一次，荷兰舰队直接闯入英国在印度的商站，把英国商人的货物洗劫一空，还烧毁了商站的建筑，史称“安汶岛屠杀”。经此一役，英国老实了好几年，只能乖乖地在印度沿海的一些小地方设立商站，不敢和荷兰正面硬刚。

但英国从来没有放弃过对印度的野心。他们一边默默积蓄力量，一边等待时机。17世纪末，荷兰因为和法国的战争元气大伤，海上霸权开始动摇。英国抓住这个机会，迅速壮大自己的舰队，同时调整在印度的策略。他们不再执着于和荷兰争夺香料贸易，而是把目光投向了印度的棉布贸易。

当时的印度棉布，质地轻薄、图案精美，在欧洲市场上非常受欢迎，简直就是“时尚界的顶流”。英国东印度公司大量收购印度棉布，运回欧洲后高价出售，赚得盆满钵满。有了资金支持，英国开始在印度疯狂扩张据点。1639年，他们在马德拉斯建立了圣乔治堡；1668年，从葡萄牙人手里买下了孟买；1690年，又在孟加拉地区建立了加尔各答。这三个据点，就像英国在印度的三颗“钉子”，牢牢地扎在了印度沿海。

更厉害的是，英国东印度公司不仅是商人，还逐渐拥有了军事和行政权力。他们在印度招募当地士兵，组建了“塞波伊”军队，配备了先进的火器。这些印度士兵虽然由英国人指挥，但战斗力不容小觑，成为英国在印度扩张的重要工具。相比之下，其他国家的东印度公司，大多还停留在单纯的贸易层面，英国的这步棋，显然走得更远。

三、丹麦：北欧小透明的“印度冒险记”

在欧洲列强中，丹麦绝对算是“小透明”。国土面积小，人口少，军事实力也远不如英、法、荷。但就是这样一个不起眼的国家，也想在印度分一杯羹，堪称“勇气可嘉”。

1616年，丹麦成立了东印度公司，比英国还晚16年。丹麦人带着对财富的渴望，驾驶着几艘小船，慢悠悠地驶向印度。他们知道自己实力不行，不敢和其他大国争夺繁华的港口，只能找一些没人注意的小地方建立商站。1620年，丹麦人在印度东南部的特兰奎巴建立了第一个据点。这个地方偏僻又荒凉，其他国家根本看不上眼，但丹麦人却如获至宝，在这里开始了他们的贸易活动。

丹麦在印度的经营，简直就是“小打小闹”。他们的贸易规模很小，主要出口印度的棉布、丝绸，进口欧洲的武器和日用品。由于资金有限，丹麦东印度公司经常陷入财政危机，好几次都差点倒闭。更悲催的是，他们还经常受到其他国家的欺负。英国和荷兰的舰队时不时就会光顾丹麦的商站，要么索要保护费，要么直接抢货物，丹麦人只能忍气吞声。

不过，丹麦人也有自己的“生存智慧”。他们知道自己打不过其他大国，就采取“中立”策略，谁也不得罪。不管是英国和法国打架，还是荷兰和葡萄牙冲突，丹麦都躲得远远的，一门心思搞贸易。凭借着这种“佛系”的态度，丹麦在印度居然坚持了两百多年，直到1845年才因为经营不善，关闭了在印度的所有商站，灰溜溜地退出了印度战场。

虽然丹麦在印度的冒险最终以失败告终，但也算是一段传奇。毕竟，能在英、法、荷等大国的夹缝中生存这么久，已经很不容易了。就像班级里的小透明，虽然成绩不好，但也努力参与了所有活动，这种精神还是值得肯定的。

四、瑞典：昙花一现的“淘金者”，来也匆匆去也匆匆

和丹麦一样，瑞典也是北欧国家，实力同样不强，但野心却不小。1731年，瑞典成立了东印度公司，比丹麦晚了一百多年。此时的印度沿海，已经被英、法、荷、葡等国瓜分殆尽，留给瑞典的空间已经非常小了。

瑞典人不甘心，他们抱着“搏一搏，单车变摩托”的心态，派出舰队前往印度。他们运气不错，在印度南部的卡利卡特附近找到了一个落脚点，建立了商站。一开始，瑞典的贸易做得还挺红火，他们从印度进口的棉布和香料，在欧洲市场上很受欢迎，赚了不少钱。

但好景不长，瑞典东印度公司很快就遇到了麻烦。首先是资金问题，公司的资本远不如英国和荷兰的东印度公司，无法扩大贸易规模。其次是军事威胁，英国和荷兰根本不把瑞典放在眼里，经常拦截瑞典的商船，抢夺货物。更糟糕的是，瑞典国内还爆发了战争，政府无力再支持东印度公司的海外扩张。

在内外交困的情况下，瑞典东印度公司的经营状况越来越差。1766年，成立才35年的瑞典东印度公司宣告破产，瑞典在印度的殖民冒险也彻底结束。相比于丹麦的“佛系坚持”，瑞典的印度之行更像是一场昙花一现的梦，来得快，去得也快。

不过，瑞典虽然退出了印度，但他们在这段时间里积累的财富，也为瑞典国内的工业发展提供了一定的资金支持。可以说，瑞典的印度冒险，虽然短暂，但也并非毫无收获。

五、多国混战：印度沿海的“抢滩登陆战”

随着英国、丹麦、瑞典等国的加入，印度沿海彻底变成了欧洲列强的“角斗场”。各国为了争夺贸易霸权和殖民据点，明争暗斗，甚至不惜动用武力，场面一度十分混乱。

首先是贸易竞争。各国都想压低印度商品的收购价格，提高在欧洲的销售价格，赚取最大利润。为了争夺货源，他们纷纷向印度当地的王公行贿，或者用武力威胁，迫使王公们只能和自己贸易。比如，英国东印度公司就曾经通过扶持孟加拉的傀儡王公，垄断了当地的棉布贸易，让荷兰和法国的公司无利可图。

其次是据点争夺。虽然印度沿海的主要港口已经被瓜分，但各国还是想方设法地抢夺对方的据点。1746年，法国舰队攻占了英国在马德拉斯的圣乔治堡，英国虽然不甘心，但也只能暂时忍下这口气。后来，在欧洲战争的影响下，英国又从法国手里夺回了马德拉斯。这种“你抢我夺”的戏码，在印度沿海不断上演。