第87章 挖人反被挖（2/2）

就在风速挖角无果，焦头烂额之际，更戏剧性的一幕发生了——风速的司机开始主动跳槽到捷行。

周四下午，一位名叫张师傅的风速司机，带着两位同事来到捷行的司机服务中心，找到李明，语气恳切：“李总，我们是从风速过来的，想加入捷行，希望你能给我们一个机会。”

李明有些意外，连忙请他们坐下：“张师傅，你们为什么想从风速跳槽过来？”

张师傅叹了口气，满脸委屈：“李总，我们实在是受不了风速了。他们之前承诺的保底收入，从来没有兑现过；说好的高峰补贴，每个月都要扣一部分，说是‘服务不达标’，但又拿不出证据；派单更是混乱，远单没人接，近单抢破头，我们每天辛辛苦苦跑下来，收入还不如以前跑出租。”

他拿出手机，展示了自己的工资流水和聊天记录：“你看，这个月我跑了200多单，到手才4000多块，高峰补贴被扣了800块，问他们原因，只说‘系统判定’，根本不给解释。之前听说捷行的司机收入高、福利好，还亲眼看到你们正面回应谣言，觉得你们是真正靠谱的平台，所以我们下定决心，跳槽到捷行。”

旁边的两位司机也纷纷附和：“是啊，李总，我们在风速看不到希望，希望能在捷行好好干，踏实赚钱。”

李明看着他们真诚的眼神，又核实了他们的驾驶资质和无犯罪记录，当场决定：“欢迎你们加入捷行！你们之前在风速的运营经验，对我们了解竞品很有帮助。入职后，会有老司机带你们熟悉平台规则和派单逻辑，前两周还有新人补贴，保证你们的收入稳定。”

张师傅三人激动地连连道谢：“谢谢李总！我们一定好好干，绝不辜负你的信任！”

消息很快传开，越来越多的风速司机得知后，纷纷联系捷行的招聘人员，申请跳槽。短短三天，就有20多位风速司机加入捷行，其中不乏有三年以上网约车经验的资深司机。

这些司机加入后，不仅带来了丰富的运营经验，还透露了风速的内部情况：风速的资金链已经断裂，拖欠了员工两个月的工资，车辆保养也长期停滞，安全隐患极大。

挖人不成反被挖，风速出行彻底陷入了绝境。核心用户流失、司机大量跳槽、资金链断裂，不到一周，风速的日均订单量就跌至不足100单，运营团队人心涣散，不少员工主动离职，只剩下老板和少数核心人员苦苦支撑，距离倒闭只有一步之遥。

而捷行网约车，凭借稳定的运力、优质的服务和良好的口碑，市场份额进一步提升至25%，成为本地网约车市场名副其实的龙头平台。司机群里，新加入的风速司机纷纷分享着在捷行的体验：“还是捷行靠谱，派单合理，收入稳定，再也不用受气了！”“跟着李总干，心里踏实！”

周五傍晚，李明站在运营指挥中心的落地窗前，看着屏幕上不断增长的司机数量和订单量，心里满是感慨。他知道，风速的失败，源于对司机和用户的不尊重，源于急功近利的恶意竞争；而捷行的成功，源于始终坚守“司机友好、用户满意”的初心，源于对每一位司机和用户的真诚与负责。

“挖人挖不走，反而被挖走司机，这就是人心向背。”李明轻声说道。他明白，一个平台的核心竞争力，从来不是低价补贴或恶意打压，而是对用户和合作伙伴的尊重与保障。只有真正把司机和用户放在心上，才能赢得市场的认可，实现长久的发展。

夕阳西下，金色的余晖洒在城市的街道上，捷行的车辆穿梭其中，像一道道流动的风景线。李明知道，捷行的征程还在继续，未来还有更广阔的市场等着他们开拓，但他有信心，带着这群并肩作战的司机和团队，一定能让捷行的名字，响彻更多城市，成为网约车行业的标杆与榜样。