第193章 天梯计划（1/2）

“启航行动”的成功如同一道划破夜空的闪电，短暂照亮了前路，也引来了更多隐藏在黑暗中的目光。黄家新一代的核心们意识到，通往星海的道路不仅需要速度和力量，更需要远见和打破常规的魄力。

在“鹊桥二号”和“广寒”前哨站设计稳步推进的同时，帕拉妮的“文明刻度”研究室提交了一份更为激进的报告，标题是《论行星级基础设施对文明能级的提升作用》。报告中，一个被标注为“天梯”的概念被重点圈出——太空电梯。

“火箭运输的成本瓶颈终将制约我们走向深空。”帕拉妮在技术战略会上指向全息模型，“而‘天梯’，才是打开地球摇篮的终极钥匙。”

模型展示出一条从赤道海域的移动平台延伸至地球同步轨道的“缆绳”，由数万段基于“星尘”材料特性设计的、具备自修复和导电能力的纳米管编织而成。

“技术难点在于三点：”帕拉妮冷静分析，“第一，基座材料强度，这需要‘星尘’材料的纯度与结构控制达到全新量级；第二，轨道平衡与振动控制，这需要‘烛龙’进行前所未有的复杂流体-结构耦合模拟；第三，能源与驱动，这需要‘羲和’计划产出兆瓦级以上的无线能量传输技术。”

会场一片寂静，这个构想太过超前，也太过艰难。

“我知道这听起来像科幻。”帕拉妮目光扫过众人，“但‘星尘’本身，在十年前也是科幻。成立‘天梯’预研组，我亲自负责。这将是‘星环’计划的终极目标，也是检验我们技术实力的试金石。

黄文轩对“天梯”构想展现出极大的商业嗅觉。他立刻召集顶尖的建筑设计事务所和空间规划专家（在严格保密协议下），启动了 “蓬莱”计划——一个围绕未来“天梯”同步轨道站建设的、可容纳万人长期居住与工作的轨道城市概念设计。

“这不仅仅是空间站，这是人类第一个真正的太空城市，是通往太阳系的中转港！”黄文轩在项目启动会上充满激情，“我们需要规划居住区、商业区、科研区、甚至观光区。我们需要考虑人造重力、生态循环、太空农业、以及……太空法律和自治章程。”

他指示旗下的金融团队，开始悄悄收购几家拥有丰富大型基础设施项目管理经验的工程公司，并着手研究发行“太空债券”的可行性，为这个可能耗资万亿级别的项目进行超长期的资金储备。

“别人看到的是技术障碍，我看到的是人类历史上最大的房地产开发机会。”黄文轩对灰狐笑道，眼神中闪烁着资本的光芒。

黄承宇和周晓曼意识到，“天梯”这样的行星级工程，绝非单一家族甚至单一国家能够独立完成。他们调整了策略，不再仅仅寻求技术合作，而是试图将“天梯”构想融入国家层面的未来发展规划。

他们通过渠道，向最高决策层提交了一份《关于将太空电梯纳入国家未来五十年战略科技储备的构想说明》。文件中，他们将“天梯”描述为“彻底改变地月经济模式、确保国家在下一代空间运输中绝对主导权的战略制高点”。

“我们要做的，是让国家意识到，这是关乎国运的‘引力锚点’。”黄承宇对周晓曼解释，“一旦建成，地球上的经济和政治引力中心，将不可避免地向拥有‘天梯’的一方倾斜。”

他们的游说起到了效果，一个由国家发改委牵头、多个部委参与的“超大型空间基础设施可行性研究”秘密课题组成立，黄家作为主要技术顾问单位参与其中。

“天梯”的建设需要理想的赤道基地。阮承胤立刻行动起来，他组织南越的海洋地质学家和气象学家，对星罗群岛以南、更靠近赤道的公海区域进行了秘密勘察，寻找适合建设巨型浮动平台的海域。

同时，他指示南越驻联合国代表，开始在国际海洋法法庭等场合，试探性地提出关于“在公海建设用于和平目的的超大型科研设施”的法律框架议题，为未来可能的法律争议埋下伏笔。

“如果‘天梯’注定要升起，”阮承胤在给理事会的报告中写道，“那么，支撑它的基石，必须有一部分掌握在我们手中。南海，将不仅是我们的星球战略支点，更应成为我们通向宇宙的赤道门户。”

“天梯”的构想让卫斯理感到了前所未有的安全压力。如此庞大的、固定的空间结构，将是极其脆弱且诱人的靶子。