第77章 争道（1/2）

西山矿运支线的成功，如同一块投入平静湖面的巨石，激起的涟漪迅速扩散至朝野各个角落。那轰鸣的机车、高效的运力、实实在在的成本数据，让此前许多基于臆测和偏见的反对言论变得苍白无力。然而，正如郑王所预见，证明了铁路之“利”后，更激烈的“争利”旋即上演。

朝会之上，气氛微妙。此前对铁路抨击最烈的几位御史，暂时收敛了锋芒，但更多的势力开始粉墨登场。

户部尚书率先出列，语调沉稳却不容置疑：“陛下，西山支线成效卓着，足见铁路实乃利国利民之器。然，铁路营运，所耗国帑甚巨，其营收亦当纳入国库统筹，方显公平。臣提请设立‘铁路课税司’，专司铁路营收稽核、课税及利润上缴事宜，并参与后续线路营建之规划审议。”

此议一出，林昭心头便是一沉。户部这是要以“课税”和“审议”为名，行插手控制之实，将铁路的财权乃至部分规划权收归已有。

工部侍郎紧随其后：“陛下，户部所言甚是。铁路营造，关乎国计民生，工程标准、物料采买、匠役管理，皆需统一规范，以免各地自行其是，滋生流弊。臣以为，工部应下设‘铁路营造局’，总揽各路兴建之技术审核与工程监理。”

工部则试图从技术和工程标准上分一杯羹，用“规范”和“监理”来制约林昭主导的格物院体系。

更令人心惊的是，一位素来与宫内大珰往来密切的给事中，竟提出了一个看似“高瞻远瞩”的建议：“……铁路纵横千里，牵连甚广，非单一衙门所能总揽。臣愚见，或可仿漕运、盐政旧例，设‘铁路总督’一员，由陛下钦点内臣或重臣担任，节制各方，总揽全局，以确保朝廷威权，杜绝尾大不掉之患。”

“铁路总督”？林昭眼角微跳。这分明是想另立山头，将他这个实际上的开创者和技术核心架空！若此议得行，铁路必将沦为新一轮权力斗争的角力场，技术与效率反而会成为最不重要的东西。

龙椅上的万历皇帝，目光扫过下方争论的臣子，脸上看不出喜怒。他并未当场决断，只是淡淡道：“诸卿所奏，皆有道理。铁路事关重大，确需慎重。着内阁会同户、工二部及铁路总调度衙门，详议管理章程及后续营造事宜，再行奏报。”

一句“详议”，又将皮球踢了回来，但明眼人都看得出，皇帝有意引入更多力量来制衡林昭，防止铁路体系成为他林昭的“独立王国”。

退朝后，林昭感到一阵深深的疲惫。这种朝堂上的勾心斗角，比应对倭寇的明刀明枪更耗费心神。

“大人，形势不容乐观啊。”孙幕僚忧心忡忡，“户部要钱，工部要权，还有人想直接摘桃子……我们辛苦打下的基业，难道要拱手让人？”

林昭沉默片刻，眼中闪过一丝锐利：“拱手让人？没那么容易。铁路之根本，在于技术、在于调度、在于运营效率。这些，他们一时半会儿拿不走。”他顿了顿，吩咐道：“立刻去做几件事：第一，将西山支线的运营数据、成本效益分析，做得更扎实、更直观，呈送陛下及内阁各位阁老。第二，让格物院加快对重型机车和标准化车厢的研发，拿出更领先的技术优势。第三，联络李如松将军，请他以其影响力，向兵部乃至陛下陈情，阐明铁路于边防调兵、物资转运的极端重要性，强调军事运输的特殊性，非专业衙门不能胜任。”

他要以无可辩驳的事实、领先的技术和军方的支持，来构筑防线。

格物院内，沈云漪也感受到了压力。户部派来的算手开始进驻，名为“协助核算”，实为监视查账。工部的官员则拿着旧有的营造法式，对格物院的设计图纸吹毛求疵。

“夫人，您看这转向架的图纸，工部的人非说要用更厚重的熟铁，认为我们用的精钢强度不足，简直是……”一位年轻的大匠愤愤不平，他参与了转向架的改良，深知新材料和新结构的优越性。