第44章 所谓开海新政（1/2）

夕阳西坠，霞光漫天。

六月初的晚霞绚丽多彩，把庆寿寺照映的如诗如画。

大雄宝殿西边的走廊下，朱棣与姚广孝并肩而立，眺望着远方的彩霞。

朱棣微微侧身，看向姚广孝道：“不知少师如何看待‘开海新政’？”

他口中的“开海新政”，乃是围绕改封赵王海外建国这一巨大政策而引发的朝廷在体制上的一系列变化。

朱棣通过锦衣卫，不仅掌握了京师官场中与民间的舆论动向，还对天下各地舆情有所耳闻，得知不少官员与百姓对新政持反对意见。

目前藩王宗室对此皆持观望态度，就连自认有“拥立之功”的宁王朱权也没有上书请求朱棣把他改封海外，一是宁王心里没底，二是赵王有灭国之功，宁王与之没有可比性。

虽然朱元璋不允许民间出海，但朱棣派郑和下西洋是朝廷的官方行为，尹庆下东洋更是如此，反对者也难以用“违反祖制”来说事。

而且改封赵王去东洲建国，乃是为了避免大明重演“玄武门之变”，赵王去东洲也算镇守大明边疆了，并没有违背朱元璋定下的藩王守边疆的制度。

所以反对者的理由主要集中在两个方面，分别是花费太多、弃民海外。

一艘宝船的建造需一千多名工匠参与，加上配套的造船工种如木匠、铁匠等来实现“鱼鳞式搭接”工艺和“水密隔舱”技术，确保提升船体强度和抗损能力，如此仅人工成本就至少要二万两白银?。?

每艘宝船按中型三千料估算，每料用银钱二两，那么一艘宝船的造价约?在六千两白银?。

若是建造五千料的宝船，仅材料成本将高达一万两白银！

抛开每艘宝船平均三到四个月?的建造时间成本不算，只算建造所需材料与人工费用就接近三万两！

一艘三万两，十艘就是三十万两！

永乐朝廷因征战安南、下西洋、朝贡赏赐及宝钞滥发，国库严重透支。

近些年白银税收虽达四五百万两，但朝廷目前修建北京宫殿、疏通大运河耗费巨资，九边重镇如辽东、宣府等地的军事开支已占财政大部，财政已经濒临崩溃?。

永乐七年年末朱棣下令设立漳州造船厂，仅永乐八年一年该造船厂就耗费了二十多万两白银。

去年尹庆下东洋用的宝船只有八艘，其中三千料三艘，千料五艘，宝船数量远不如郑和下西洋的规模，原因便是朝廷财政力有不逮。

若无朱棣从内帑拨款十万两作为支持，恐怕漳州造船厂连八艘宝船也造不出来。

今年许多京官的俸禄有六成变成了胡椒、香料，导致京师官场上“怨声载道”，这一切与开海新政有密不可分的关系。

至于移民去东洲，则被京师的不少百姓议论为“弃民海外”，毕竟谁也不知道东洲究竟是否像传信中说的那样物产丰盈，地广人稀。

之前朱棣还担心强制移民会有官员趁机裹挟民意，在朝会上死谏，引发君臣对立，致使新政失败。

幸好尹庆未雨绸缪，顺利将金银财宝从东洲带了回来，极大缓解了朝廷的财政压力。

“敢问陛下，尹庆此次从东洲带回多少白银？”

姚广孝沉吟片刻，然后侧身向朱棣施礼，恭声问道。

朱棣闻言，心中一动，没有马上接话。

他还以为朱高燧会忍不住跑来庆寿寺找姚广孝炫耀东洲的富饶，既然姚广孝有此一问，显然说明朱高燧并没有将尹庆提前把金银矿石掉包的事情告诉姚广孝。

“此次贸易所得，已尽数划归国库。”

朱棣回想了一下，然后坦言道：“据夏原吉估算，所得金银矿石提炼后折算成通宝可得十二万贯，至于东洲土特产豆谷等作物价值难以估算。”

姚广孝双手合十，喜形于色，向朱棣鞠躬行礼道：“恭喜陛下！”

“喜从何来？”

朱棣心中若有所悟，但当下还未反应过来，脸上露出了一丝疑惑。

“月港至东洲的海上贸易，犹如汉时西域之丝路贸易，只要此海上贸易能持续下去，朝廷国库将再无匮乏之忧！”

姚广孝解释道：“户部尚书夏原吉精于财货统筹，老衲相信，待其计算一番后，必有建言上奏。”

“原来如此！”

朱棣灵光一闪，瞬间明悟过来。

这次下东洋船队带回来的财货数量虽然远不如郑和下西洋贸易所得，并非是东洲的物产不足，而是受限于船队规模。

换言之，只要船队规模上来，下东洋就能够通过官方贸易换回更多的金银矿石。

尹庆下东洋的意义，犹如张骞凿空西域，只要此海上贸易每年正常开展一次，那么大明将来就会多一个海上丝绸之路！

“少师大德，为我消了一桩心病啊！”