第262章 立人设（2/2）

副驾的摄影师在记录着这一切。

“很多人问我，为什么金狮集团，要在这个时候，进入电动汽车这个红海市场。”林宇的声音低沉而富有磁性，不疾不徐。

“在我看来，现在的电动车市场根本不是红海，而是一片被参数和配置污染了的死海。今天你发布一个零百加速2.9秒，明天我就要做到2.8秒。你堆砌了三块屏幕，我就要给你塞进去四块。所有人都在做加法，都在用所谓的智能化，来掩盖产品在车这个本质属性上的不足。”

他开着车，转过一个路口，语气中带着淡淡的嘲讽。

“消费者真的需要一个能在车里唱k，能在屏幕上斗地主的功能吗？或许吧。但他们更需要的，是一辆安全的、可靠的、驾驶体验卓越的、能让他们在每一次手握方向盘时，都能感受到愉悦的车。这才是造车的初心。”

“所以，金狮x1，我们做的第一件事，就是回归。回归驾驶的本质，回归工业的美学，回归一个品牌对用户最基本的那份尊重。”

“cut！”后座的导演李维激动地喊了一声，“完美！林总，你这段独白简直绝了！比我们文案写的稿子高了不止一个档次！”

林宇只是淡淡一笑。

这些话，本就是他内心最真实的想法。

第二个拍摄场景是在金狮汽车厂，也就是原先的嘉鹏汽车厂。

镜头下全自动化的生产线上，无数的机械臂正精准而又高效地进行着焊接、冲压、组装。

火花四溅，充满了工业的力量感。

林宇戴着一顶白色的安全帽，行走在生产线旁。

他没有看镜头，而是专注地看着每一个生产环节。

“这是我们的7系航空铝整体冲压车门。”林宇指着一个正在被机械臂处理的部件，对着镜头旁的导演说道，仿佛是在给自己的朋友介绍，“它的成本是传统拼接式车门的五倍。但它能带来的，是无法用金钱衡量的更高的车身刚性和安全性。”

他又走到另一条生产线旁，拿起一个刚刚喷涂好的零件。

“我们的每一个零部件，都要经过27道质检工序。任何一个环节，只要出现一微米的误差，整个零件就会被直接销毁，回炉重造。在金狮的字典里，没有差不多，只有是，或者不是。”

他的话掷地有声。

镜头给了他一个特写，那双深邃的眼眸里，闪烁着对品质近乎偏执的追求。

第三个视频，拍摄地点选在了正在举办的魔都国际车展。

林宇在一众保镖的簇拥下，如同巡视自己领地的君王，走进了人声鼎沸的展馆。

他首先来到了特斯拉的展台。

看着那辆被无数人围观的model s，他点了点头，又摇了摇头。

“作为行业的颠覆者，特斯拉值得尊敬。”他对着镜头客观地评价道，“它教育了市场，也引领了潮流。但是看看这套内饰，十年了，几乎没有任何改变。这不是简约，这是懒惰。还有它引以为傲的自动驾驶，在华夏复杂的路况下，依然像个莽撞的实习生。巨人也会有打盹的时候。”

接着他又来到了比亚迪的展台。

“销量之王，国货之光。”林宇的评价，依旧中肯，“比亚迪的三电技术，尤其是刀片电池，毋庸置疑，是世界顶级的。但它的设计……恕我直言，依然带着一丝挥之不去的理工男审美。它能满足你对一辆工具车的所有幻想，却很难给你带来，精神层面的，那种属于艺术品的愉悦。”

最后，他又逛了蔚来、小鹏的展台。

“服务的极致，智能的先锋。”他总结道，“他们更像是一家互联网公司，而非车企。他们很擅长用各种花里胡哨的功能，和无微不至的服务，来营造一种高级感。但当新鲜感褪去，你最终会发现，你驾驶的依然只是一台被无数app和软件过度包装了的代步工具。”

他的点评一针见血，犀利却又留有余地。

既展现了自己对行业的深刻理解，又巧妙地为“金狮x1”的与众不同，埋下了伏笔。