第68章 声音的归途（1/2）

第六十八章：声音的归途

交叉培训项目的结业证书和那厚厚一摞学习笔记，被刘糯宁仔细地收进了书桌抽屉的最里层。它们代表着一个阶段的结束，更像是一套新磨砺的工具，安静地等待着被使用的时刻。她没有立刻雄心勃勃地要在技术保障室掀起什么“数据分析革命”，而是先花了两天时间，默默地将离岗一个月积压的工作——主要是她负责的那个西南扇区风险专题的后续数据补充和报告修订——逐一处理完毕，向谭工做了详细汇报。

谭工听完她的项目学习心得和后续工作想法，推了推眼镜，只说：“新学的工具方法，可以找合适的项目先试试水，从小处着手。部里最近在推进‘基于qar数据的飞行操作品质监控辅助分析’试点，跟航空公司合作，咱们技术室负责部分数据清洗和初步特征提取。你要有兴趣，可以参与进来，正好跟你之前关注的‘程序适应性’有点关联。”

这是一个将新学的数据分析方法应用于更前沿、也更贴近飞行员实际操作领域的机会。刘糯宁毫不犹豫地接下了。工作依然在幕后，依然与海量数据打交道，但视角却从管制侧更多地偏向了飞行侧，让她对“人-机-环-管”这个安全链条的理解更加立体。

日子似乎又回到了培训前的节奏，但又有些不同。她处理数据时，脑海中会不自觉地蹦出stamp模型里的控制反馈回路，思考某个操作偏差背后可能的多层次失效；设计分析脚本时，会尝试引入一些简单的机器学习特征筛选方法；撰写报告时，会更注重将数据发现与已知的人为因素理论或运行程序背景相结合。这种思考方式的潜移默化，让她的产出在谭工眼里“越来越有深度了”。

李主任偶尔会来技术保障室转转，每次都会看似随意地问问她的近况，聊聊正在做的项目，但从不主动提及一线或未来安排。刘糯宁也不问，只是专注地做好手头的事。她知道，有些决定，需要时间和契机。

契机在一个冬日的清晨悄然到来。上海迎来了入冬后第一场大范围浓雾，能见度骤降至起飞标准边缘以下，浦东机场启动低能见度运行程序（lvo）。整个上午，航班大面积延误、备降，塔台和进近的压力陡增。技术保障室也进入“支援模式”，实时监控运行数据流，协助处理积压的航空器动态信息更新。

刘糯宁和同事们紧盯着屏幕，处理着不断刷新的航班状态、备降机场确认、预计延误时间估算。窗外白茫茫一片，往日清晰的机坪和跑道完全隐没在浓稠的雾霭之后，只有近处朦胧的灯光和偶尔穿透雾层传来的低沉引擎声，提示着这片天空下的繁忙与焦虑。

就在午餐时间刚过，流量稍缓的间隙，李主任的电话直接打到了刘糯宁的座机上。

“小刘，现在手头紧急工作能暂时放一下吗？”李主任的声音透过话筒传来，背景音是塔台指挥大厅特有的、被玻璃隔音层过滤后的隐约嘈杂。

“可以，主任。我在做数据监控，同事可以暂时接管。”刘糯宁的心跳莫名快了一拍。

“好，你现在上塔台来一趟。直接到三号指挥大厅旁边的备用调度室。有件事需要你协助处理。”

上塔台？备用调度室？刘糯宁愣了一下，随即应道：“是，主任，我马上到。”

放下电话，她对旁边的同事简单交代了几句，拿起门禁卡和笔记本，快步走出技术保障室。穿过连接裙楼和主塔的封闭走廊，电梯上行时轻微的失重感，混合着越来越清晰的无线电通讯背景音，让一种久违而又陌生的悸动感在她胸腔里蔓延。不是紧张，更像是某种沉睡的感官正在被逐渐唤醒。

三号指挥大厅是浦东塔台最大的一个指挥单元，备用调度室就在其侧后方，通常用于设备调试、临时协调或特殊情况下的指挥备份。刘糯宁推门进去，里面已经有人。除了李主任，还有一位面生的中年男性，穿着便服，气质沉稳，目光在她进门时便投了过来，带着审视。

“小刘，这是总局飞标司来的杨调研员，正在调研低能见度运行条件下，管制与飞行协调的优化问题。”李主任简单介绍，“杨调研员需要了解今天上午lvo运行期间，几个典型决策点（比如启动lvo的时机、跑道选择变化、间隔调整依据）的实时数据支撑和后台协调情况。你对上午的运行数据监控和后台处理流程最清楚，配合杨调研员把情况捋一捋。就用这里的备用终端调取数据，做个简要说明。”

刘糯宁瞬间明白了自己的角色：一个熟悉上午后台运行数据、能够清晰解释决策支撑过程的“讲解员”。这既是对她数据分析和沟通能力的考验，也是一次在更高层面观察和思考运行决策的机会。

“好的，主任。”她定了定神，向杨调研员点头致意，然后迅速走到备用调度席前，登录系统。终端屏幕亮起，显示着与主系统同步的实时运行数据界面和上午的历史记录回溯功能。

杨调研员的问题非常具体，直指核心：“上午07:48，气象报告显示rvr（跑道视程）降至550米，但你们直到08:05才正式发布启动lvo程序的通告。这十七分钟的决策延迟，是基于哪些考虑？数据上有何支撑？”

刘糯宁调出那个时间段的详细数据：每分钟更新的多点rvr数值序列、趋势预测、当时正在进近和离港的航班列表及油量状态、相邻机场的天气和接收能力评估简报、甚至包括那段时间内与航空公司签派沟通的要点记录摘要。

“杨调研员，数据显示，07:48的550米是一个孤立低点，前后几分钟的数值在600-650米波动，且趋势预测显示未来十分钟内有短暂回升可能。”刘糯宁指着屏幕上波动的曲线，“当时五边有两架重型机，油量相对充足，机组报告目视条件尚可。综合评估即时安全风险、后续流量影响以及启动lvo带来的巨大运行成本，带班主任决策暂不启动，但加强了监控频率，并预先通知了相关单位做好lvo准备。直到08:03，rvr数值持续低于600米且趋势向下，才正式启动。这是当时的数据支撑和决策逻辑。”

她语速平稳，表述清晰，将后台枯燥的数据与前台复杂的决策情境连接起来。杨调研员边听边记录，偶尔追问一两个数据细节或协调环节。

接着，问题又转向跑道转换、间隔调整、以及如何利用协同决策（cdm）系统与航空公司互动，动态计算和发布延误时间等。刘糯宁对答如流，不仅展示数据，还能解释数据在不同决策场景下的权重和解读方式。她甚至调出了几张她自己之前为风险研究做的、关于不同能见度条件下滑行冲突热点变化的分析图表（虽然与今天的具体决策不完全相关），来说明后台数据分析如何为前瞻性风险提示提供依据。

整个交流持续了近一个小时。杨调研员的问题渐渐从质疑、探查，转向了探讨和思考。李主任大部分时间安静地旁听，目光不时在刘糯宁专注的侧脸和清晰呈现数据的屏幕之间移动。

“很好，非常清晰。”最后，杨调研员合上笔记本，看向刘糯宁，目光里带着赞许，“你对运行数据的理解深度和解释能力，超出了我的预期。不仅知道数据是什么，更能说明数据在决策中怎么用，甚至能看到数据背后潜在的风险脉络。这对于连接运行与技术，至关重要。”他又转向李主任，“李主任，你们这位同志，是块做运行质量分析和决策支持的好材料。”