第34章 离港的抉择（2/2）

频率里安静了两秒。显然，机组在消化这个信息并做内部沟通。然后，机长的声音传来，带着感谢：“放行，美联航889，我们选择使用zulu-2离场。感谢提醒。”

“收到，美联航889，放行使用zulu-2离场程序，起始高度修正海压1200米，应答机编码1102，离场频率121.05，通播g收到。”

“使用zulu-2离场，起始高度1200米，应答机1102，离场频率121.05，通播g，美联航889。”

一次潜在的、微小但确实存在的空中程序混乱风险，在地面阶段就被悄无声息地化解了。刘糯宁标记放行，同时注意到系统里关于yankee-1的黄色预警标记在几分钟后果然变成了红色限制标志——空域活动提前开始了。她心中微微一凛，又有些庆幸。

陈教员回来时，刘糯宁已经又处理了好几架常规放行，一切平稳。陈教员看了看屏幕上的记录，又瞥了一眼那个已经变红的yankee-1限制标记，似乎明白了什么，但没多问，只是拍了拍刘糯宁的肩膀：“不错，挺稳当。”

午休时，刘糯宁在走廊遇到严教员。严教员似乎刚从协调席位下来，脸上带着一贯的平淡。他看了刘糯宁一眼，脚步没停，只是随口问了一句：“上午放行，遇到yankee-1那个了？”

刘糯宁一怔，没想到严教员连这个都知道，连忙点头：“是，美联航889。我协调进近确认后，把情况和备选方案告诉了机组，他们自己选了zulu-2。”

“嗯。”严教员应了一声，继续往前走，就在要拐弯时，丢下一句：“信息给得够，选择权给得也对。没自作聪明，也没撒手不管。算你会用那点‘神经’了。”

这句话，比任何直接的表扬都让刘糯宁感到一种扎实的肯定。她站在原地，回味着“会用”这两个字。是的，不仅仅是“有”了那根神经，还要知道在什么时候、以什么方式“用”它。在放行席这个相对独立但又紧密关联的节点上，她完成了一次微小的、但完整的独立判断和谨慎介入。

下午回到协调席见习位置，刘糯宁感觉自己的视角似乎又开阔了一些。她不再仅仅关注地面滑行的冲突或空中航迹的间隔，也开始留意那些影响离场程序、高度层分配的空域动态信息。她意识到，塔台的每一句指令，背后都连接着一张更大、更复杂的信息与规则网络。而她的“神经”，正尝试着向这张网络的更深处，探出更多细微的触角。

当天节目组的访谈，刘糯宁没有提及具体航班，只是说：“今天在放行席，学到了很重要的一课：有时候，最好的控制，不是替别人做决定，而是在合适的时候，给出足够清晰、准确的信息，把选择权交给真正执行的人，同时确保这个选择是在安全的框架内。这需要判断，也需要克制。”

编导小王敏锐地捕捉到了她话里的深意：“听起来，你开始思考‘权力’和‘责任’的边界了？”

刘糯宁想了想，认真地点点头：“可能吧。在这个位置上，我们说话是有力量的。但这份力量，是用来构建清晰安全的通道，而不是制造混乱或强加意志。这中间的尺度，我还得慢慢琢磨。”

夜幕低垂，刘糯宁在笔记本上记录下新的一课：

“离港的抉择：

1. 面对模糊预警（‘可能’风险），主动核实（协调进近），获取更确切背景。

2. 信息传递而非替决：向机组清晰说明情况（事实+风险+备选），赋予知情选择权。

3. 克制介入：不越权命令，不回避风险告知。力道轻（仅提供信息），位置对（在决策关键点提供支撑）。

4. 验证：后续风险标记变现，印证了提前干预的必要性。

感悟：安全框架下的信息透明与选择权尊重，是‘神经’运用的高级形式。离‘会用它’近了一小步。”

合上笔记本，塔窗外夜空浩瀚，航灯如织。她知道，未来还有无数或清晰或模糊的“抉择点”在等待。而她心中那根日渐生长的神经，将在这一次次或成功或挫折的尝试中，变得更敏锐，也更坚韧。成长，就在这每一次对“分寸”的艰难拿捏中，悄然向前。