第114章 归航之后（1/2）

csc8819成功迫降的讯息，如同劈开厚重乌云的闪电，短暂却彻底地照亮了混乱的夜空。空中与地面的人心，在这一刻被奇迹般的着陆稳住了。

刘糯宁没有时间沉浸在片刻的胜利里。跑道上，救护车正转运心脏病突发的乘客；空中，仍有超过三十架飞机在受干扰的空域中挣扎，依靠脆弱的临时通讯和一张充满不确定性的手绘“天空地图”，艰难维持着飞行。

但希望已被点燃。刘糯宁清晰、冷静的指令继续通过那个顽强工作的备用频率传递出去，像黑暗大海中一座坚定的灯塔。

“所有机组注意，这里是宁宝。csc8819已安全落地浦东。我们正在逐步恢复秩序。请保持耐心，严格遵守指令，节省燃油，优先保障安全。”

她的声音成了此刻混乱天空下唯一的坐标。

地面上的努力也在加速。李姐带回振奋人心的消息：机场运行中心通过地下有线网络，已与虹桥、杭州、南京等周边主要空管单位建立了最低限度的语音联系。数据传输依然瘫痪，但关键信息的交换、备降协调与空域释放，终于成为可能。

更关键的是，在备用电源的支撑下，部分关键设施开始恢复。先是助航灯光系统——35l\/35r跑道的全套灯光被手动切换至最高亮度，成为夜空中最醒目的地标。紧接着，部分地面甚高频通讯台在经过紧急检修与滤波调试后，逐一挣脱强烈的背景噪音，恢复了局部通信能力。

“宁宝，地面通讯a站恢复，西扇区三十海里范围覆盖清晰！”

“b站恢复，东扇区覆盖改善！”

“塔台备用内线部分接通，可以联系进近了！”

好消息接踵而至。主雷达和数据链依然死寂，但最基本也最关键的“耳朵”和“嘴巴”，正在重新回到他们手中。

刘糯宁立即调整策略。通过恢复的内线，她与同样在混乱中竭力支撑的进近管制员建立直接协同，将部分在外围等待、燃油相对充足的飞机，移交到进近的恢复频道进行精细排序。她自己则继续专注于指挥那些最急需处置的航班——燃油告急、有特殊状况、或位置危险的。

标图板上的标记随着一次次通讯确认而不断修正，虽不精确，但空中态势的轮廓正缓慢浮现。每一次成功的指令确认，每一次燃油危机的缓解，都让塔台内紧绷的气氛松动一分。

时间流逝。空中那些闪烁的航灯，如同被无形之手逐渐梳理的星辰，开始按照绝境中诞生的新秩序，或盘旋等待，或转向备降，或艰难地对准恢复引导的跑道。

凌晨一点二十分，最后一架报告燃油紧张（仅剩二十分钟）的货机，在刘糯宁与进近管制的接力引导下，安全降落在虹桥机场。

频率里安静了数秒。

刘糯宁缓缓松开一直紧握的话筒，指尖因用力过度而微微颤抖。她环顾塔台：应急灯光下，同事们脸上写满疲惫，眼中却都映着劫后余生的光。标图板上红黑交织，密密麻麻，像一幅残酷而壮烈的战图。窗外，浦东机场的跑道灯光通明，照亮了空旷的滑行道与停机坪——那里已停满成功备降或返航的飞机。

没有欢呼，没有庆祝。只有深沉的、几乎将人淹没的疲惫，以及一种更加复杂而坚实的平静。

通讯器里传来商肆的声音，冷静依旧，却透着一丝不易察觉的松弛：“‘扰动涡旋alpha’强度开始衰减。模型显示，耦合共振高峰已过。环境扰动将在未来两小时内逐步减弱至背景水平。‘织网’各节点报告，全国范围内类似干扰事件频率显着下降。”

风暴，过去了。

刘糯宁闭上干涩的眼睛，长长地、缓缓地吐出一口气。她感到身体里每一根骨头都在发酸，太阳穴突突地跳，但胸腔里那颗心，终于落回了实处。

“辛苦了，各位。”她开口，声音沙哑得厉害，“交接班后，所有人……回去好好休息。”

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后续处置如同精密的机器般启动。

机场运行逐渐恢复正常。主雷达与主通讯系统在技术人员的全力抢修下，于清晨五点左右陆续恢复。数据链重新接通的那一刻，自动化屏幕再度亮起有序的光点流，与昨夜那张手绘标图板形成了跨越时空的对照。

民航局、空管局、战区联合指挥部的联合调查组第一时间进驻。事件被初步定性为“由极端空间环境扰动触发，叠加局部人为电磁活动耦合共振，导致的区域性、多系统连锁失效重大不安全事件”。万幸的是，在极端恶劣条件下，依靠空管、机场、机组等多方人员的超常努力与职业素养，最终实现了“零事故、零伤亡”的奇迹。

刘糯宁的名字，再次出现在报告的关键位置。但这一次，报告更多强调“塔台团队在刘糯宁同志带领下”、“空地协同决策”、“基于扎实基本功与应急预案的创造性处置”。她被描绘成体系崩溃时，能挺身而出、凝聚残余力量、重建秩序的关键节点，而非孤胆英雄。