第271章 广西的沦陷第八章 ：一条“无用”的交通线（1/2）

独山的焦土，还在冒着刺鼻的青烟。

那股席卷了半个中国的 “末日洪流”，终于力竭而退。

一九四四年十二月，随着日军从贵州撤回广西，历时整整八个月的、震惊中外的 “一号作战”，或者说我们所称的 “豫湘桂大溃败”，终于落下了它血色的帷幕。

现在，是时候来清点一下这份堪称自抗战爆发以来，中国正面战场上最耻辱、也最惨痛的 “成绩单” 了。

这是一张血淋淋的 “国殇账单”。

在这短短的八个月里：

我们丢掉了整整一百四十六座城市！

我们丧失了超过二十万平方公里的国土！

我们有超过六千万的同胞，再次陷入了日寇的铁蹄蹂躏之下！

我们的军队，损失了超过五十万！

这是一场彻头彻尾的、无可辩驳的大溃败。一场让中国的国际地位从 “开罗会议” 的顶峰，瞬间跌入谷底的 “国殇”。

为什么？

为什么在世界反法西斯战争已经曙光初现的时候，我们还会打出如此不堪一击的败仗？

战后，无数的史学家、军事家，都在试图为这场国殇寻找答案。而答案，就藏在一份写满了这个国家在那个时代所有病症的 “诊断书” 里。

这份诊断书上，清晰地写着国军溃败的七大致命病因：

第一，【精锐的流失】。

我们不能忘记，就在豫湘桂的悲歌上演的同时，在印度的兰姆伽，在云南的丛林里，中国最精锐的、由美械装备武装起来的远征军，正在为了打通那条所谓的 “盟国生命线” 而流血牺牲。精锐被大量抽调到滇缅战场，这无疑是导致国内正面战场 “兵力空虚、战力下降” 的最直接原因之一。

第二，【物资的匮乏】。

这又与那个脾气暴躁的美国将军史迪威有着密切关联。他将驼峰航线运来的部分美国援助物资优先保障滇缅战场，再加上国内后勤运输低效、物资转运损耗率高达 30%-40%，导致国内数百万大军依然拿着五花八门的 “万国造”，穿着草鞋，饿着肚子，去和武装到牙齿的敌人作战。

第三，【情报的盲目】。

国军高层的情报收集和分析能力，低下到了令人发指的地步。1944 年 3 月就已截获日军相关动向，但始终误判为局部攻势，直到日军突破平汉铁路、逼近长沙，才终于认清其 “打通大陆交通线” 的战略意图。这种在战略判断上的连续错误，直接导致了国军根本无法进行有效的兵力调动，只能处处被动挨打。

第四，【心态的 “长远”】。

这是最讽刺、也最可悲的一点。在看到日本即将战败之后，国军高层的眼光突然变得 “长远” 了起来。他们已经不再把日本人当做最主要的对手，而是开始思考着战后如何在内战中获得胜利。于是就出现了最吊诡的一幕：汤恩伯在河南被打得丢盔弃甲；而胡宗南麾下约 20 万中央军却驻守陕北，主要承担牵制任务，未大规模驰援正面战场。

第五，【敌人的 “疯狂”】。

我们也绝不能低估敌人这一次的决心。日本这次是真正的 “狗急跳墙”。他们为了打通这条 “大陆交通线”，下了血本，出动了 41 万兵力，几乎压上了他们在中国战场上的最后赌注。这种背水一战的疯狂，也确实在战役初期起到了压倒性的效果。

第六，【内部的 “分裂”】。