第197章 蝴蝶的翅膀第一章 ：来自天空的“客人”（1/2）

上一回，咱们在冀中的地道里，见证了一场，最残酷的 “扫荡”，和一次，最坚韧的 “蛰伏”。

那场惨烈的失败，像一场巨大的风暴，虽然，暂时，摧毁了地面上的一切。但它却未能熄灭，那些，早已转入地下的、复仇的火种。

在华北，中国共产党领导的敌后战场，进入了一个，更艰苦、也更隐蔽的斗争阶段。

而也就在同一时期，在中国的东南沿海，在国民党军负责的正面战场上，另一场，同样关系到国运的巨大风暴，也正在，悄然酝酿。

如果说，华北的斗争，是一场，发生在敌人心脏里的、为了 “生存” 而进行的 “绞杀战”。

那么，东南的这场风暴，则是一场，因为世界的风云变幻，而引发的、充满了国际博弈和连锁反应的 “棋局”。

而搅动这场棋局的，是一件，看似与中国战场，关系不大，却最终，在中国东部的浙江和江西，掀起了一场血腥飓风的事情。

这件事，就像一只，在南美洲的热带雨林里，轻轻扇动翅膀的蝴蝶。

最终，却在浩瀚的太平洋彼岸，引发了一场，改变了无数人命运的巨大风暴。

这只 “蝴蝶”，就是一九四二年四月十八日，由美国陆军航空队中校詹姆斯?哈罗德?杜立特，率领的、十六架 b25 “米切尔” 中型轰炸机，对日本东京，进行的那次石破天惊般的空袭。

故事，要从美国的航空母舰上说起。

一九四二年四月，太平洋。

此时的美国，还沉浸在珍珠港被偷袭的巨大震惊与耻辱之中。在随后的几个月里，从菲律宾的巴丹，到马来半岛的新加坡，美英盟军，在日军的凌厉攻势下，节节败退，一溃千里。

“白种人，是打不过我们‘大和民族’的！”

“美利坚，不过是一头，被拔了牙的纸老虎！”

日本国内的报纸上，充斥着这样狂妄的、不可一世的宣传。整个美国社会，则被一种失败主义的、沮丧的阴云，所深深笼罩。

为了鼓舞民心，为了打破日军 “本土绝对安全” 的神话，更为了向全世界，特别是还在中国苦苦支撑的盟友，证明美利坚的战斗意志。

美国军方，策划了一个，在当时看来，极其大胆、甚至可以说是 “疯狂” 的计划 —— 空袭东京。

这个计划的执行者，是一个叫詹姆斯?哈罗德?杜立特的美国陆军航空队中校。

这位，曾是飞行比赛冠军、拥有航空工程学博士学位的传奇飞行员，接下了一个，几乎不可能完成的任务。

他的计划是：

用陆军的 b25 “米切尔” 中型轰炸机，从海军的 “大黄蜂” 号航空母舰上起飞。

这，在当时，是闻所未闻的。

航母的甲板，太短了。b25 这种 “陆地轰炸机”，按照设计，是根本无法在如此短的距离内，成功起飞的。

为了实现这个计划，杜立特和他挑选出来的、全美国最顶尖的八十名飞行员（十六架飞机，每架五人），进行了长达数月的、极其严酷的秘密训练。先在南卡罗来纳州查尔斯顿海军造船厂附属机场搭建木质模拟航母甲板，完成基础短距起飞训练；后转至佛罗里达埃格林机场，强化 “满载燃油与炸弹状态下的短距起飞”。

他们，将飞机上非必要的设备大幅精简：拆除尾部两挺自卫机枪（保留前部 1 挺用于防御），简化远程无线电台（保留短距通讯功能，确保接收指令），以减轻重量；同时在机身内加装额外的油箱，将航程从原本的 1900 公里提升至 3000 公里以上。

他们，在模拟航母甲板的白线上，日复一日地，练习着 “玩命” 的短距起飞。

最终，他们奇迹般地成功了。

而他们的任务，更是，九死一生。

他们，将从航母上起飞，飞到东京上空，扔下炸弹。

然后，因为返航的油料，绝对不够，他们不能飞回航母。

他们，要继续向西飞，横跨数千公里的东海，降落到当时与美国合作的中国浙江衢州、丽水、江西玉山三座预定机场 —— 这三座机场已由国民党军提前修整，计划通过地面火堆导航。

这是一个单程的、“有去无回” 的任务。

在出发前，所有的机组成员，都写好了遗书。

一个年轻的投弹手，在给母亲的信中写道：“妈妈，请不要为我悲伤。我，即将去执行一项，可能会改变整个战争走向的任务。能成为其中的一员，是我一生最大的荣耀。”

四月十八日，清晨。

搭载着十六架 b25 轰炸机的 “大黄蜂” 号航母，在太平洋的波涛中，驶向了预定的起飞位置 —— 距离日本本土约 400 海里处。

然而，一个意外，发生了。

他们，在距离日本还有 650 海里（约 1200 公里）的海面上，意外地，遭遇了日本 “日东丸 23 号” 巡逻船。

虽然，护航的 “纳什维尔” 号巡洋舰，迅速地，将其击沉。

但他们已经无法确定，这艘巡逻船，是否在沉没前，发出了警报。