第109章 南疆的雪耻与伤痕第一章 ：被掐断的生命线（1/2）

一九三八年十月，武汉、广州相继陷落。

日本大本营，原以为，在占领了中国几乎所有重要的沿海、沿江城市之后，那个还在重庆苟延残喘的国民政府，会像一栋被抽掉了所有承重墙的房子一样，轰然倒塌。

然而，他们又一次，失算了。

中国，没有投降。抵抗，还在继续。

因为，在中国广袤的西南边陲，还有几条微弱的、却又至关重要的“毛细血管”，在顽强地，为这个被封锁的国家，输送着最后的养分。

这些“毛细血管”，就是仅存的几条国际交通线：滇越铁路、滇缅公路，以及，当时运量最大、也最重要的一条——桂越公路。

这条公路，从广西南宁，直通法属殖民地越南的谅山，最终抵达海防港。大量的军火、药品、汽油等战略物资，就是通过这条路线，从海外，源源不断地，输入中国。

它，成了当时中国抗战，最后的一条陆上生命线。

日本军部，当然也看到了这一点。

在他们看来，必须用一把最锋利的剪刀，将这条最后的生命线，彻底掐断。

为此，早在“九一八”事变之前，日本军部，就已经制定了详尽的作战计划。

一九三九年九月，随着欧洲战事的爆发，日军大本营认为，英、法等国，已经无暇东顾。掐断这条生命线的最佳时机，已经到来。

他们，为此，专门编组了第二十一军，由台湾军司令官古庄干郎中将担任司令官，下辖第五师团、台湾混成旅团等精锐，并辅以海军第五舰队和第三联合航空队。

他们的目标，只有一个：

在中国军队意想不到的地方，实施登陆，以雷霆之势，攻占南宁，彻底切断桂越公路！

而另一边，中国的统帅部，对此，却出现了致命的误判。

他们不是没有预料到日军会进攻桂南。

但是，他们，和当初的余汉谋一样，犯了“经验主义”的错误。他们固执地认为，日军如果登陆，最大的可能，是在雷州半岛，或者从越南借道。

因此，中国第四战区的主力，大多被部署在了桂西和雷州半岛方向。

而对于日军最有可能的登陆点——钦州湾，这个防御的真空地带，却几乎，不设防。

一九三九年十一月十五日，深夜。

日军第五师团、台湾混成旅团及海军陆战队，共三万余人，在海军舰艇的护送下，悄无声息地，抵达了钦州湾。