第71章 在美洲的商业发展（2/2）

- 铁路股（如宾夕法尼亚铁路）：1920年代汽车的普及将冲击铁路运输，铁路股虽在牛市初期上涨，但长期必然衰退。1925年，楚阳通过“保证金交易”做空1万股宾夕法尼亚铁路股票（每股180美元），1928年股价跌至每股95美元，盈利85万美元；

- 纺织股（如美国棉花公司）：随着人工成本上升与东南亚纺织业的崛起，美国本土纺织业将逐渐萎缩。1926年，楚阳做空5万股美国棉花公司股票（每股45美元），1928年股价跌至每股22美元，盈利115万美元。

除了短期套利，楚阳还着眼于长期产业协同，布局那些1922年处于萌芽期、未来将支撑缅北工业的企业：

- 杜邦公司（dupont）：1928年杜邦将发明尼龙，1938年将实现量产，楚阳判断其化工技术将对缅北的纺织、军工产业至关重要。1925年，杜邦股价每股60美元时，楚阳买入1万股，不仅为了股价收益，更希望未来能通过股权合作获取尼龙生产技术；

- 通用电气（ge）：通用电气在发电设备、无线电技术领域领先，楚阳买入5000股通用电气股票（每股90美元），目标是未来获取水电站设备与无线电通讯技术，用于缅北的基础设施建设。

楚阳清楚记得，1929年10月美国股市将崩盘，因此安排在1928年底就开始逐步减持股票：

- 1928年11月-1929年9月，分批次卖出通用汽车、美国钢铁等领涨股，将股票收益兑换成黄金与美元，存入瑞士联合银行的秘密账户；

- 对波音、杜邦等潜力股，仅保留部分股份，其余全部卖出，既锁定大部分收益，又为未来的技术合作保留筹码；

- 到1929年9月，楚阳在美股市场共获利约1800万美元（约合3600万银元），这些资金除部分用于缅北的工业扩建，其余全部转化为黄金储备，成为缅北抵御未来经济风险的“压舱石”。

楚阳的美国布局，从未局限于“赚钱”，而是希望通过资本纽带，绑定美国的新兴产业，为缅北的工业升级获取技术、设备与人才。在能源、医药、股市之外，他还悄悄布局了飞机制造、汽车零部件、化工等领域，构建起“美国技术+缅北市场”的合作模式。

1925年，楚阳通过北美能源开发公司，以“采购私人飞机用于石油勘探”为由，与波音公司建立联系：

- 设备采购：向波音订购2架波音40a民用飞机（当时最先进的民用运输机），用于北美能源开发公司的油田勘探，同时要求波音提供飞机维修技术培训——楚氏选派10名镇南子弟赴美学习，这些人后来成为缅北首个航空队的核心成员；

- 技术合作：1927年，楚阳以“投资波音支线业务”为条件，获取了波音40a飞机的部分图纸（非核心技术），并邀请波音工程师前往缅北，协助建设小型飞机维修厂——这座维修厂虽不能生产飞机，却能维修从美国采购的二手军用飞机，为缅北未来的空军建设埋下伏笔。

1926年，楚阳通过楚氏货栈，开始从通用汽车采购卡车零部件（如发动机、变速箱），用于楚氏机械厂的汽车生产线：

- 技术引进：以“零部件采购量”为筹码，要求通用汽车提供发动机维修与组装技术，楚氏机械厂的工程师通过拆解通用汽车的发动机，逐步掌握了汽车制造的核心工艺，1927年成功仿制出首台“楚氏牌”卡车发动机；

- 市场交换：楚阳承诺，楚氏机械厂生产的卡车，未来将优先采购通用汽车的零部件，以此换取通用汽车的技术支持——这种“市场换技术”的模式，让楚氏的汽车产能在1928年提升至每月100辆，基本满足缅北的运输需求。

1928年，杜邦公司发明尼龙后，楚阳立即通过北美生物制药公司，与杜邦展开专利合作：

- 专利授权：以“磺胺专利交叉授权”为条件，获取杜邦的尼龙基础生产技术（非量产技术），并派5名德国化工工程师前往杜邦学习，这些工程师后来在缅北建立了首个尼龙实验车间，为缅北的纺织业升级提供技术支撑；

- 原料供应：楚阳承诺，北美能源开发公司未来将优先向杜邦供应原油（当时杜邦正布局石油化工），以此换取杜邦的化工设备采购优惠——1929年，楚氏从杜邦采购了10套化工反应釜，用于缅北的化肥厂扩建。