第445章 菲律宾电影（1/2）

这么好的事情，自然有很多导演都想参与其中啦。毕竟，既能得到杨磊的投资，又有机会拿到丰厚的奖金，谁会不心动呢？不过呢，杨磊可不是什么人都能让加入的哦。要想进入这个队伍，首先得在自己的国家有一定的成绩和地位才行呢。

经过一番严格的筛选，最终只有 100 个导演成功留了下来。杨磊对这 100 个导演也是相当大方的，他直接给每个导演都拿出了 3000 万的投资呢！要知道，那可是 1992 年啊，这个数字在当时可真是相当值钱了！

不过呢，杨磊对他们拍摄的电影也是有要求的哦。他希望这些导演们能够在电影里尽可能地展现出菲律宾的美丽风光，让更多的人了解这个国家。

杨磊自然不是那种头脑简单、单纯天真的人，他在投入大量资金之后，必然会提出一些明确的要求和条件。其中最重要的一点就是，他们必须在一年内完成电影的拍摄工作，并确保影片能够顺利上映。

不仅如此，杨磊对于资金的使用也有着严格的监管机制。所有花费出去的钱都需要经过专业的审计公司进行监督和审查，以确保每一笔开支都合理、透明且符合预算。如果发现有人拿钱却不办事，或者存在浪费、贪污等行为，杨磊绝对不会心慈手软，必定会采取严厉的措施。

这些导演们从小就生活在资本主义国家，对于得罪一个超级富翁所带来的后果再清楚不过了。他们深知一旦触怒了杨磊，自己的职业生涯甚至个人生活都可能会受到严重影响。因此，通过审查的这些导演们，没有一个人敢轻易去挑战杨磊的底线。

杨磊这次的举动规模相当巨大，从一开始就吸引了世界各地新闻机构的广泛关注。而当一个剧组抵达菲律宾，正式开始拍摄时，这个小小的多岛国家更是在电影尚未完成拍摄之前，就已经因为杨磊的投资而声名大噪，迅速火遍了全球。

随着杨磊的声名远扬，世界各地的游客如潮水般涌向菲律宾，这无疑给菲律宾的人民带来了巨大的商机和财富。杨磊和菲律宾人民共同抓住了这个机会，开始疯狂地赚钱。

然而，在谈论菲律宾时，不得不提到正在进行中的海上公路建设项目。这些年来，挖沙船的数量不断增加，它们在广阔的大海上辛勤劳作，一个又一个的人工岛屿如雨后春笋般涌现。目前，一条长长的海上公路正在紧锣密鼓地建设中。

值得一提的是，杨磊并没有选择传统的海上桥梁建设方式，而是采用了一种更为创新和独特的方法——全程使用挖沙船以造岛的形式从菲律宾向深圳延伸。经过几年的努力，这条海上公路已经完成了一半的距离，而且随着技术的不断进步，建设速度还在明显加快。

这条海上公路每隔 50 公里就会有一个适合人类居住的海上人工岛，这些人工岛就如同高速公路上的服务区一样，为过往的行人提供休息、补给和娱乐的场所。未来，这些人工岛将成为菲律宾与外界联系的重要枢纽，也将为当地居民带来更多的发展机遇。