第163章 沈墨的方案：“按产值比例分成”（1/2）

双城联席会议的谈判桌上，气氛比窗外的寒冬更冷。清河与临港的财政、税务官员分坐两侧，面前堆着厚厚的报表，像两军对垒的堡垒。周伟揉了揉发胀的太阳穴，对面的沈墨则面沉如水。

“按注册地原则，企业所得税就该留在清河，这是底线！”清河财政局的副局长语气强硬。

“笑话！生产线、用工、大部分供应链都在我们临港，产生的增值税凭什么你们拿大头？”临港税务局的负责人立刻顶了回去。

争论陷入僵局，传统的税收划分模式在跨区域深度融合的产业链面前，显得捉襟见肘，甚至有些荒谬。

沈墨轻轻敲了敲桌面，吸引了所有人的目光。“各位，我们是不是陷入了一个思维定式？”他让助手将一份简明的图表投射到屏幕上，“我们一直在争论‘蛋糕’怎么切，为什么不想想，怎么先把‘蛋糕’做得更大，再来谈分配？”

图表清晰地展示了清河重工在两地布局的产业链价值分布。“如果我们换个思路，不再纠结于某个税种归属哪里，而是建立一个基于‘产值贡献比例’的共享分成机制呢？”

他详细解释道：“我们建立一个联合核算平台，精准核算清河重工总部（清河）与智能分厂（临港）在最终产品总产值中的贡献比例。这个比例，可以由双方认可的第三方机构进行评估认定。然后，将清河重工产生的全部地方留成税收（包括增值税、企业所得税等）汇总，按照这个‘产值贡献比例’在两地之间进行分配。”

会议室里安静下来，不少人露出思索的神色。

“比如，根据初步模型测算，总部研发、管理、品牌和核心部件制造贡献了总产值的约60%，临港分厂的智能制造、组装和物流贡献了约40%。那么，总的地方留成税收就按6：4的比例在清河和临港之间分配。”沈墨进一步阐述，“这样，既承认了清河作为总部和研发中心的贡献，也保障了临港作为制造基地的权益。更重要的是，这个机制是动态的，未来如果临港分厂通过技术升级提升了价值贡献，分配比例也可以相应调整。这才能激励双方共同努力，把产业价值链做深做强，而不是在存量里争抢。”

周伟眼中闪过一道光。这个方案跳出了零和博弈，指向了增量共享，虽然在具体比例上还需要艰苦的谈判，但方向无疑是正确的。

“听起来有点道理，但操作起来太复杂！”清河方面有人质疑，“产值贡献怎么精准核算？第三方机构谁来找？成本谁承担？”

“再复杂，也比现在互相扯皮、阻碍发展要强！”临港方面有人反驳。