第152章（1/2）

在那个年代，能够拥有一辆自行车是件体面的事，对许多像王老师这样的普通家庭来说，购置一辆自行车需要攒很久的钱。

何雨柱刚刚处理完何底捞的事务，便开始思考一件重要的事情——他打算在玉京城推广共享单车。

虽然此时已是1984年，但城市的交通依然不便利。

何雨柱希望通过这个项目为即将到来的奥运会做准备。

尽管这一届奥运会不在华夏举办，但他知道，这届奥运会将让世界开始关注这个东方大国。

作为一个玉京人，何雨柱想为城市发展贡献力量。

考虑到当时的经济条件，直接改善交通并不现实。

于是，他想到了后来的共享单车模式。

然而，1984年没有智能手机，无法实现扫码用车，这成了一个难题。

何雨柱将自己的想法告诉了关小关。

关小关提出了担忧：自行车成本高，如果有人借了不还怎么办？何雨柱解释道：可以和 合作，在公交站点设置停车点。

用户支付1块钱押金，其中1毛是租金，还车时退回9毛。

这样可以降低使用成本。”

关小关仍然有顾虑：如果有人不还车怎么办？毕竟押金只有9毛。”何雨柱早有准备：可以用新推行的身份证进行实名登记。”1984年4月，身份证制度已经在几个大城市实施，这为解决借车问题提供了可行方案。

何雨柱点头道，“确实，没人愿意在派出所留下赖账不还的污点。”

“另外可以在固定站点安排人工收费，设置专门的自行车租借登记处。”

“雇些工作人员负责核对租车人身份信息。”

“站点必须24小时有人值守，遇到借车不还的直接报警处理。”

关小关接话，“这样就形成规范的租还流程了。”

“媳妇觉得我这主意怎么样？”

“想法不错，但前期得投多少辆自行车？成本太高了。”

“首批至少要五百辆，每辆成本六十元，总投入三万元打底。”

“这也太贵了！”

三千块还能接受，三万元都够再开两家何底捞火锅店了。

“我考虑过公私合营模式，让主导建设租赁站点。”

“我们负责投资运营，盈利归我们，维护成本也由我们承担。

前期肯定是赔钱的买卖。”

“但关键是只要能参与的便民工程，赔赚都是稳赚不赔。”

此刻四九城正值建设热潮，大量公共设施需要完善。

即便到二十一世纪，市政工程仍是财政重点扶持领域。

只要拿下共享单车项目，就等于拿到了便民产业的入场券。

未来无论是经营出租车公司还是拓展共享业务，都能抢占行业制高点。

关小关最终被说服了——确切说是被丈夫的热情打动。

她认真听完何拜单车计划后，不仅认可项目的可行性，更决定全力支持。

有了妻子的支持，何雨柱开始全力推进项目。

他首先向区提交方案，区长仔细审阅后赞叹不已：

“何厂长，这个城市交通方案是怎么构思出来的？”

“现在市民出行难，工人买不起车，我就想为什么不能提供公共自行车服务？”

“这创意很超前，国际上恐怕都没有先例吧？”

“所以我们要做全球首创！”

听到“世界首家”

四个字，区长立即意识到项目价值。

市政工程审批流程虽复杂，但对于惠民项目，上级向来开绿灯。

市领导评估后，很快给出批复。

在他们看来，凡是对国计民生有利的创新，都值得尝试。

带着上级的肯定意见，区长兴奋地回来通知何雨柱。

上级很认可你的方案，认为切实可行。”

明天去市里一趟，向领导当面汇报细节。”

区里已将此事提交至市级部门，由市里主导推进，区里配合落实。

何雨柱赴市政大楼面见领导，详细阐述了项目构想。

审阅过方案后，领导对整体规划已了然于心，仅需与何雨柱进行细节磋商。

这位青年科学家在市里颇负盛名——此前何雨柱青年科学基金正是经市级会议决议设立的。

对于他提出的创新构想，领导们毫不意外。

基于过往了解，方案可行性显而易见。

经过简短论证，何拜公共自行车项目迅速获批：市级统筹建设八个站点，配备车棚与管理处，人员编制由市里统一调配。

何雨柱只需负责车辆采购与运维，省去了组建团队的麻烦。

有 支持事半功倍。

在市 调下，国内顶尖自行车厂主动对接。

何雨柱递交的设计图令厂长眼前一亮却又迟疑：草绿色调很新颖，但国内市场尚无先例。”

这正是参照后世共享单车的设计：流线型车身搭配鲜亮绿调，在满街黑铁骑中格外醒目。

首期千辆全用绿色，后续再推新色系。”

要和传统单车形成视觉差异，让人一眼识别。”

想到即将承接的 订单，厂长立即安排投产。

借助市级采购渠道，单车成本较预期降低三分之一。