第302章 L3级自动驾驶符合性，华为的也要等ADS4．0出来才符合。（2/2）

ads 4.0：ultra旗舰版符合高速l3

唯一支持l3的版本：通过工信部合规认证，允许高速场景下视线转移（如使用手机），系统承担动态驾驶责任；

限制条件：仅适用于结构化高速路（非城区），且需在系统提示时10秒内接管；

其他版本（se\/pro\/max）仍为l2级。

“覆盖50万停车场（10万支持跨层泊车）”是指其泊车代驾功能（vpd 2.0）的覆盖范围和能力分级，指华为ads 4.0系统支持自动泊车功能的停车场总量，涵盖中国境内的商场、写字楼、住宅小区、机场、高铁站等各类停车场。在这些停车场内，车辆可完成自动寻位、泊入\/泊出、远程召唤等操作。用户通过手机app即可实现“下车即走，上车即来”的无感泊车体验。

“10万支持跨层泊车”的含义是指在50万停车场中，有10万个停车场支持跨楼层自动泊车。车辆可自主规划跨层路线（如从地下b1层行驶至b3层），应对坡道、连续弯道、减速带等复杂场景。

最长支持1公里跨层路线，成功率＞97%（5米长车泊入4.8米窄位），广州白云机场、深圳机场等大型交通枢纽已开通，车辆可完成“停车→充电→跨层返回接驾”全流程。

华为通过分级覆盖策略，既实现大规模商用落地（50万），又在核心场景（10万跨层）树立技术标杆，推动“最后一公里”体验革新。

那什么时候华为ads4.0的车型才能批量上市？现在只有尊界符合么？享界s9的情况如何？