第14章 从雪山到城市的“呼吸适配”（1/2）

北京的秋天总是来得静悄悄的。苏瑶抱着笔记本走进办公室时，窗外的银杏叶刚泛起浅黄，陈默正蹲在茶水间修咖啡机，林宇则在黑板上画着高原试验的数据曲线——三人之间的默契，早已经从“高原战友”变成了“日常搭子”。

办公室的“庆功宴”：数据是最甜的酒

“各位，唐古拉山的测试报告出来了。”苏瑶把平板投影在墙上，屏幕里的热成像图还带着雪山的寒气，“在海拔5230米、-42c的环境下，芯片的散热效率保持在92%，电池续航衰减率不到4%——我们通过了所有极限测试！”

陈默擦着手上的咖啡渍凑过来：“还有个好消息，‘高原呼吸模块’的专利批下来了！审查员说，这是‘全球首个针对高海拔环境的电池热管理方案’。”

林宇笑着拍桌子：“那必须庆祝——我订了楼下的川菜馆，辣子鸡和毛血旺，管够！”

三人正凑在屏幕前看数据，秘书敲门进来：“苏总，青海那边的运营商来了，说要谈合作。”

苏瑶挑眉：“这么快？我还以为要等三个月。”

高原运营商的“顾虑”：信任比数据更重要

半小时后，青海新能源交通的王总坐在会议室里，手里攥着厚厚一沓资料。

“苏博士，你们的数据我们看了——高原测试确实厉害。”王总推了推眼镜，“但我们有顾虑：青海的充电站大多是针对燃油车建的，电压不稳定，你们的纯固态电池能适配吗？”

陈默立刻调出充电适配模型：“我们已经和西宁的充电设施企业合作，升级了高原专用充电桩——芯片会自动识别电压波动，调整充电电流，不会损伤电池。”

王总还是摇头：“还有司机的问题——青海的出租车司机习惯了混动车的‘随加随走’，他们会不会觉得纯固态麻烦？”

林宇翻开市场调研报告：“我们在青海做了问卷，80%的司机最在意‘冬天能不能跑长途’——你们的电池能做到零下40c续航380公里，比混动车多跑100公里，这就是卖点。”

苏瑶补充：“我们可以做‘司机培训计划’——教他们用芯片的‘习惯学习’功能，比如提前预热电池，优化充电时间，比混动车更省心。”

王总盯着屏幕上的试点数据，终于点头：“那我们先试点10辆——要是跑一个月没问题，就全换成你们的电池。”

天楚的“谣言”：黑暗里的脏手

合作意向刚签完，林宇就收到了紧急消息：“苏总，天楚在青海散布谣言，说你们的电池‘高原续航虚标’‘容易冻坏’。”

陈默的拳头砸在桌上：“他们这是怕我们抢了市场！”

苏瑶冷静地翻着舆情报告：“别急——我们有真实运营数据，还有王总的试点合同。”

林宇补充：“我已经联系了青海的媒体，明天去做个‘高原电池实测直播’——让司机开着我们的车跑300公里，用数据打他们的脸。”

当晚，团队熬到凌晨三点，准备直播脚本：

找一位青海本地司机，开着苏光电池的出租车，从西宁跑到格尔木；

全程直播电池温度、续航里程、充电时间；

邀请王总做嘉宾，解读高原适配技术。