第8章 世上路不停探索，增程早就有（2/2）

屏幕上是个三维模型，展示着芯片内部的神经网络——无数个小节点像神经元一样连接，每个节点都标注着“低温充电”“高原环境”“快充循环”等标签。

“这是芯片的‘经验库’。”陈默解释，“每处理一次工况数据，它就会把这个经验存进‘记忆模块’——下次遇到类似情况，不用重新计算，直接调用经验。”

苏瑶凑过来，指尖划过屏幕上的节点：“比如，上次在挪威测试的零下40c充电数据，现在已经存在‘记忆’里了？”

“对。”陈默调出测试记录，“现在如果再遇到同样的环境，芯片的反应速度会比第一次快50%，能耗降低20%。”

林宇走进来，看着屏幕：“这相当于芯片在‘长大’？”

“比长大更厉害。”陈默笑了，“它在‘积累智慧’——就像人一样，越用越聪明。”

苏瑶握住他的手，芯片的微热透过皮肤传来：“这就是我们最核心的优势——别人的芯片是‘死的’，我们的芯片是‘活的’。”

行业论坛的“杂音”：增程的“回光返照”

周末，苏瑶受邀参加一个新能源行业论坛。台上，某传统车企的老总正在演讲：“增程汽车是当下最务实的选择——不用建那么多充电桩，不用怕续航焦虑，消费者需要的是‘马上能用’的产品！”

台下有人点头，有人窃窃私语。苏瑶坐在第一排，指尖摩挲着口袋里的小金瓶。

“苏博士，您怎么看增程技术？”散场时，一个记者拦住她。

苏瑶笑了笑：“增程是‘过渡’，不是‘终点’。”她从包里拿出陈默打印的芯片资料，“真正的未来，是能自己解决问题、不断进化的电池——比如我们的固态电池+智能芯片，不需要燃油补电，就能在任何环境下保持高效。”

记者接过资料，看着上面的“动态学习算法”字样：“您是说，增程技术会被淘汰？”

“不是淘汰，是‘完成使命’。”苏瑶说，“就像当年的bp机，曾经很重要，但现在手机取代了它——增程汽车解决了‘有没有’的问题，而我们要解决‘好不好’的问题。”

结尾：旧账与新篇

回家的路上，林宇开车，苏瑶坐在副驾，翻看着今天的论坛照片。

“你说，当年的通用工程师，会不会想到现在的技术路线？”苏瑶问。

林宇握着方向盘：“可能不会——但我们的幸运是，站在他们的肩膀上，选对了方向。”

陈默在后座调试着芯片：“其实，增程汽车的‘未完成答卷’，正好给了我们机会——我们可以用更先进的技术，把当年的‘遗憾’变成现在的‘优势’。”

苏瑶看着窗外的路灯，灯光在脸上投下柔和的阴影：“对。我们不是要否定过去，是要超越过去。”

车窗外，北京的夜景灯火通明。苏瑶知道，那些关于增程汽车的旧账，那些美国车企当年的选择，都会成为他们未来的“垫脚石”——因为他们走的，是一条更难、但更远的路。