第449章 冷冻食品冷链的控制权争夺（1/2）

星际纪元 2162 年初春，“银河味蕾” 的冷冻食材供应链突然传来警报 —— 星际速食正以溢价 30% 的价格，收购星际最大的冷链物流企业 “星际冰链”，一旦收购成功，“银河味蕾” 80% 的冷冻食材运输将被对手掌控，太空餐厅的预制菜、冷冻海鲜供应都将陷入停滞。

“这是想掐我们的脖子！” 供应链总监老郑拿着收购意向书，急得满头大汗冲进林小满办公室，手指在冷链路线图上划出红色轨迹，“‘星际冰链’在木星、泰坦星的冷链枢纽占了 60% 的运力，要是被星际速食收购，他们肯定会优先保障自己的食材运输，我们的订单说不定得排到半个月后！”

林小满盯着冷链路线图，看着那些串联起各个星球的蓝色运输线，心里清楚这不仅是物流控制权的争夺，更是整个冷冻食品行业的话语权之争。“要是让他们垄断冷链，以后所有餐饮企业的食材运输成本、配送时效，都得看他们的脸色。” 林小满的手指重重敲在 “火星 - 泰坦星” 的核心运输线上，“我们不能坐以待毙，必须联合上下游企业，组建自己的冷链联盟，打破他们的垄断企图！”

当天下午，林小满就联系了 “火星游牧烤肉”“泰坦星深海料理” 等 10 家依赖冷冻食材的餐饮企业，以及 3 家大型冷冻食材供应商，在 “银河味蕾” 总部召开紧急会议。“星际速食想通过收购‘星际冰链’垄断冷链，我们要是不联合起来，以后运输成本涨一倍都有可能！” 林小满刚说完，“泰坦星深海料理” 的周姐就拍着桌子附和：“可不是嘛！我们的深海虾每天都得靠冷链运输，要是断了供应，门店就得停业，这损失谁扛得住？”

可会议刚过半，就有人犹豫了：“组建冷链联盟需要投入大量资金建枢纽、买运输船，我们小公司根本承担不起。” 林小满早有预案，他调出 “数据共享 + 运力统筹” 的方案投影：“我们不用新建枢纽，而是共享现有冷链资源 —— 餐饮企业开放自己的区域冷库，供应商共享食材运输需求，再通过大数据统筹运力，让每辆冷链车、每艘运输船都能满载运行，成本比单独运营低 30%，还能提高配送时效。”

为了让大家更直观理解，林小满举了个例子：“比如火星的冷链车之前只送我们的预制菜，空车返回，现在通过数据共享，能顺路搭载‘火星游牧烤肉’的冷冻肉和供应商的调料，一来一回都能赚钱，大家的运输成本自然就降了。”“火星游牧烤肉” 的阿木眼睛一亮：“这主意好！我们火星的冷库平时只用了 50% 的容量，要是能共享给其他企业，还能赚笔租金，一举两得！”

很快，14 家企业共同签署了《冷链联盟合作协议》，成立 “星际冷冻食材冷链联盟”，林小满被推选为联盟主席。联盟成立后的第一件事，就是与 “星际冰链” 的股东沟通，希望他们放弃与星际速食的收购谈判，转而接受联盟的入股。“我们愿意以同等价格入股‘星际冰链’，但要求保留冷链枢纽的独立运营权，不会像星际速食那样搞垄断。” 林小满在与 “星际冰链” ceo 的谈判中诚恳地说。

可星际速食很快就放出狠话：“要是‘星际冰链’不接受我们的收购，我们就断绝所有合作，让他们的运力闲置一半！” 面对威胁，林小满立刻启动备用方案 —— 联盟企业共同出资，租赁了 10 艘星际冷链运输船，开通了 “火星 - 木星 - 泰坦星” 的直达航线，还在 3 个核心星球扩建了共享冷库，确保就算没有 “星际冰链”，联盟也能正常运转。