第229章 风水宝地（1/2）

这条简单又复杂的线路最终命名为中蚌线，算是确定了主干线路的地位。

有人算了一笔账，这条路虽然对于普通商货运输在成本上没有优势，但在客运和铁路股东自用上就大有用处了。

以前从南直淞港到中直隶，需要从汉口中转，或走陇海线绕一圈。

要么就得顺着水路逆流而上，不管走哪条路，都是折腾又费时。

现在可以直接通过火车联通，逆行成本可以大大降低，相比于水路的逆流而上，成本上也是完全能够接受的。

考虑到铁路的大股东是贸易大户漫平公司，从中都发往东南出海口的货物可以更快转运，些许成本问题好像也不是不能接受。

收的运费也是左手倒右手，真正的成本反而是过境外埠的厘金过路费用。

在各方议论中袁平的行程已经从鲁山到汝州，跨过7月，袁平已经到了南阳。

这一个月来，袁平见到的山川河流比两辈子加起来还要多。

从全平原地带，到半山水半平原，再到完全的山区峰峦叠嶂。

中直西南的景色算得上是精彩纷呈了。

车队冲出崎岖山路的那一瞬间，视野猛然开阔的感觉格外动人。

南阳盆地，也是自古以来的风水宝地。

只有经历了群山的刁难才能更真切感受到平原谷底的亲切。

而在这种地形交汇剧烈的地方，正是各种矿产富集的宝地。

纯粹的平原地区矿产一般掩埋在极深的地底，别说开采，光是发现都千难万难。

纯粹的大山之中虽然各种矿产丰富，但要命的交通条件让人望而却步。

挖出来运不出去没有任何意义。

只有在靠近平地的山区地形，兼顾了两者的优点。

既能保证矿产的丰度，又能保证交通的底线。

南阳自然也就成了漫平公司矿产勘探的重要地区。

特别是工业用耐火材料，南阳已经成为漫平公司的主要耐火材料供应地。

各处勘得可利用矿床超过60处，已经实际进入开发状态的超过30处。

其中还有一些是玉石类，宝石类，有色金属类，化工类，特性黏土类。

在南阳腹地的一处勘探钻口，还发现了油气苗头。

这一发现让漫平总部很快就调集各处勘探力量，重点攻关附近区域。

袁平此行在结束汝州行程后，先到南阳，很大原因就是这个若隐若现的油气田。

按照美利坚人多年前的勘探，国内属于富煤贫油地区。

打的勘探井无一例外，一无所获，只有一些油气田迹象，却找不到油气田实证。

现在在漫平公司的强力钻刀之下，突破岩层障碍，寻找更深层次资源的可能已经出现。

地形上的落差在南阳体现在周围高，中南低的格局。

这次发现的油气田迹象并不在山区和平原过度的地带，而是处于南阳腹地最低点洼地。

本来这一地区并不是找矿的重点地区，大量勘探力量分布在周围山脉附近。

平原低谷地区的勘探力量布置只是本着有枣没枣打三杆的想法。

没想到还能摸到这样的宝贝疙瘩。

以至于其他地方发现的一个中小型银矿都显得没有那么吸引人了。

这可是开创国内先例的发现。

过了方城，袁平没有去南阳城区，而是直奔油气田勘探场附近。

经过测算的勘探井分布已经摸到了油气田的一个边角。

实际的范围界定还需要进一步的工作。

“情况怎么样？能够达到工业开采的标准吗？”