第222章 陕州非陕（1/2）

要说陇海铁路线建成这么慢，陕州地形要承担很大责任。

这种好像有路又好像没路的地形，对于铁路设计施工人员简直就是一种折磨。

明明就差一点儿，这个地方就能直接通过，它非得给你来个突如其来的土坡高岗甚至断崖。

你以为这里过不去，它弯弯绕绕还真能通行。

只是铁路线建成可不是勉强通过就行了。

裁弯取直，架桥填沟。

不过再苦再难，这已经是过去式了。

如今陇海线已经可以直通潼关。

袁平看着这个未曾设想的地方，越看越觉得微妙。

陕州夹在洛阳和陕省潼关之间，从地理优势上来说，和洛阳相差仿佛。

又没有洛阳的敏感性，作为漫平产业投资的区域中心还有一些额外的优势。

地图上的陕州顺着山川地势呈狭长折弯形状分布。

北侧和晋省隔着黄河相望，东侧是洛阳谷地，西侧为陕省潼关，南侧连接着南阳专区。

“陕州，陕州！”

袁平把手放到中直隶这个边角上的区域，三省交汇，古之咽喉。

“林妤，你说，我们在黄河上再修一座大桥怎么样？”

突然冒出的想法，吓了林妤一跳。

“委员，陕州黄河到了夏季水流湍急，河水暴戾，恐怕不是修桥的好地方！”

“郑州大桥的地址那是选了又选才择定的，河道平缓开阔，又请了洋人，耗费重金才建成。”

“与其修在陕州，不如修在洛阳。”

随着时代的发展，技术的进步，能修的大桥跨度也越来越大。

但林妤和大多数人一样，对于这种超级工程，还停留在非迫不得已不敢想望的地步。

林妤的意见并没有动摇袁平的想法，他摇了摇头，语气又坚定了些。

“郑州黄河大桥，大概耗资260万磅，不过那时候是统包外购。”

“如今各项技术成本都不可同日而语，再加上漫平公司鼎力支持。”

“陕州黄河大桥并不是不能触碰。”

“有困难就想办法解决，物料资金也不是问题。”

“从陕州打通到晋省通道，中直晋省铁路线贯通连接！”

“同时推进陇海线向西延伸，到西安，到兰州！”

“从西安向北延伸至铜川，再向北到延长，到榆林！”

讲到兴奋处，袁平用手指着地图给林妤演示他心目中预定的路线。

只是这种豪情壮志在林秘书的眼里就有些晕眩了。

从潼关到西安，不过一百多公里，再到铜川煤炭产区也就再加个几十公里。

二百多公里的路线，五六百万的投资，对于如今的漫平公司还是能够轻松承受的。

但要是按照袁平的随手一划拉，从西安往西到兰州至少在600公里以上，从西安往北到榆林又是600公里以上。

1200公里的铁路线需要多少钱，袁家的长辈给袁平实践过，几十年前修建平汉铁路时，大概就是差不多1200公里距离。

总耗费4500万两白银。

到如今，平汉铁路依旧是全国最重要的铁路线。

潼关以西虽然不是鸟不拉屎的地方，但花费这天量的资金去这里修铁路？

林妤觉得自家长官回家可能得被自己的太太踹下床去。

还有那黄河大桥，郑州段修建用了260万磅，不代表陕州段就能用同样的钱搞定。

按照两地的修建难度对此，这个费用可能翻倍都打不住。

还要加上从陕州到晋省的铁路铺设费用。

林妤从未感到钱在这一刻如此的虚浮，简直比白纸还要轻飘飘。

动辄数百万上千万的费用，让她有些眼晕。

她这个科长级秘书，每个月的薪水也不过几十磅。

这还是给她按照最高标准发放的。

现在却在参谋上千万的产业布局，简直是疯了。