第193章 铁矿难题（1/2）

被陈阳那边望眼欲穿的钢铁三厂此刻没有功夫搭理别人的怨念。

日夜赶工也挡不住现实难题。

从河道艰难运来的设备，再安装到位，远比想象中要麻烦的多。

这还不算什么，只要加人加机器就能逐渐解决。

各种卷扬机械，起重机械，传递机械都从陈阳机械厂源源不断的运来。

有的大大提高了工作效率，有的只能说差强人意。

陈阳机械厂工程机械实验室的人不光要帮着施工，还要收集记录新机器的使用情况，最好附带上一线的改进意见。

在好不容易可以试行点火第一炉以后，钢铁三厂发现一个大问题。

铁路支线还在夯实地基的阶段，还有一些桥梁需要施工建设。

煤焦铁矿怎么办？

光顾着钢铁三厂一味地赶工建设，结果配套的交通运输设施落在了后面。

在一封封汇报文件发往漫平公司总部的时候，舞阳铁矿传来了让人哭笑不得的好消息。

经过舞阳铁矿职工的不懈努力，已经可以供应第一批筛分精铁矿石。

舞阳铁矿的矿脉品质只能说一般般，要想达到冶炼要求，同时也为了降低运输成本，要对开采出来的矿石进行选矿筛分。

有些还要去除杂质。

这虽然增加了不少投入成本，但自己的矿，再怎么说也是比外购划算太多了。

从舞阳铁矿到钢铁三厂的距离并不算远，即便是用大车运输增加的成本也完全能够接受。

后续支线铁路建成以后，成本问题还会进一步降低。

只是钢铁三厂面对舞阳铁矿的喜报却是一脸尴尬。

兄弟，我知道你很高兴，但是请你先别高兴。

现在煤焦转运只能到沙河沿岸，连南线的汝许线铁路都没有通车，铁矿石有了有啥用？

煤焦进不来啊！

二十多公里的路程就像是当初汝煤面对的困境一样，靠大车转运成本每吨凭空就要吃掉1磅多。

按照钢铁三厂200吨左右的单日产能，每天光煤焦用量就得1800吨以上。

每个月吨，再加上制成品回运，每个月多花费的运费成本就得磅以上。

但这个问题很快就随着漫平公司的回复迎刃而解。

并不是漫平公司找到了解决问题的办法。

而是选择了更务实更高效的方案。

解决不了问题，那就无视他。

增加成本就增加成本呗，别废话，赶紧投产！

得，钢铁三厂面对漫平公司的命令，现在是一点儿也不敢有异议。

马上，在大笔资金的投入下，骡马大车运输队云集舞阳。

从沙河沿岸，到钢铁三厂，再到舞阳铁矿。

往复转运，日夜不停。

先铁路一步建设到位的是电线和电话线。

由钢铁三厂配套发电厂供电，这条转运路上先一步实现了电气化。

路灯照明，只需要在电线杆上挂上专门的户外灯具，有专人管理维修。

在这个电路不稳定的时代，漆黑的乡野地里画出一道长长的光线。

同步加速的还有铁路建设。

要想长时间维系运力，还是要靠铁路。

现在照明问题都部分解决了，那还说什么，王树阳工作法用起来。

如此不计成本的增产，背后是漫平公司越发紧张的原材料供应。

生产销售的东西越多，发现缺的东西就越多，要补充这些东西，又要生产更多的东西。

要不是实在离谱，有的人都像建议是不是把外售部分削减，比如自行车产品？

这当然是不可能的。

每个月10万辆产能是漫平公司能容忍的最低限度。