第109章 顺流而下（1/2）

“如果以多组木船，牵连一块儿，走沙河水路，运煤出山，成本大概需要多少？”

能不能行，还得看成本能否承受。

袁平的问题已经明确的表示出自己对汝州煤的兴趣。

舒漫也更认真的看着地图。

好一会儿，才犹豫着开口道：

“如果以20艘为1组，以机器小船牵引，顺流而下，成本不高。”

“但实际运费要算上逆流回程的费用。”

“蜿蜒180公里，来回360公里。”

“如果回程空跑，那每吨百公里成本需要5磅左右。”

“如果回程拉货到郾城，舞阳，可以分摊一些运费，但也不会多。平均每吨可能降低到4磅。”

“这个主要是看下山的量和回程的载货量。如果回程能尽量不空船，那下运成本理论上可以压缩到2磅以下。”

“毕竟，逆流运费可比顺流贵多了。”

“还有一种压缩成本的方法，就是自组船队。不过这个不过是把船运利润贴补到煤炭上了。也省不下多少钱，只能说多了个赚钱的行当。”

“同样也得多了份投资，多了份风险。”

袁平在心里简单算了下，按出矿成本1磅算，到中都最高成本已经高达6磅，比去怀庆专区修武县买焦作煤还要贵。

如果是回程带货，那成本也就和目前平齐。如果单程运输生意够好，可能会略有降低。

但这点儿东西完全没有意义。

必须要和焦作煤拉开5角到1磅的价差，才算有利可图，不然人家稍微降点儿价就把这些利润全吞掉了。

“这么说，为了让钢铁厂降低成本，我们得去开低成本的煤。为了降低煤炭运输成本，我们还得自建船队？甚至还得把船队生意经营好了才能赚钱？”

“那船运生意从中都到郾城舞阳这一段，好做吗？”

对于这个问题，经营码头的舒家应该是比较有发言权的。

“好做！”

舒漫给了袁平一个好消息。

“不管是从中都到许州汝州，还是从这两地到下游的中都。货运需求一直都在增加。”

“新站码头这些年也一直在扩大，各种船队也在增加。”

“火车虽快，但单位成本还是要比水运要高，一些不那么赶时间的大宗交易，能走水运还是走水运的多。”

“只有实在不通水路的地方才会转为陆上。”

“粮食面粉，日用百货，农具铁锅，油盐酱醋，只要是不容易腐坏的就行。”

对于这个好消息，袁平也只是略松口气。

“我记得，你们舒家的粮食面粉运输，很多也是走水运吧？”

舒记面粉厂和舒记粮行，这都是重要的大宗商品，如果能在成熟的运输渠道上做文章，那就轻松多了。

“水运和陆运都有，舒家的船队挂在面粉厂和粮行下面，如果要运煤出山，可能需要另外扩增船只。”

“水手船工倒是好说，这沙河上什么都缺，就是不缺船工。”

说到底，这本身就是为舒漫名下的产业谋划，舒家的帮衬也是理所当然的。

“你觉得我们顺便把煤矿一块儿解决了怎么样？”

袁平这样问的时候，其实已经是明确了自己的态度。

舒漫当然能感受到这一点。

所以，她没有回答袁平的问题，而是直接算起了账。

“钢铁厂这边需要至少9万磅，如果全资收购的话可能需要32万磅左右。”

“煤矿开几个小窑没什么意义，至少需要投入50万磅才算略具规模。”