第149章 平衡的艺术（2/2）

“第二，对南线方案进行效益提升优化。既然里程长，能不能在线路设计上，更紧密地串联平州现有的产业节点和新兴城镇，提升其对地方经济的辐射带动作用？同时，研究如何通过优化设计、采用新工艺等方式，努力控制造价。”

“第三，进行全方位的综合比选。不仅要比较工程造价，更要建立包括生态影响、经济效益、社会效益、长期运营成本等在内的多指标评价体系，进行量化评估。一周后，我要看到两个经过深度优化的方案和科学的比选报告。”

这个提议，将矛盾的焦点从“争论”转向了“解题”，引导大家共同寻找最优解。王美丽和刘交通虽然仍有疑虑，但面对秦墨提出的更专业、更系统的解决路径，都无法再简单反对，表示愿意配合深入论证。几位厅长也认为这是更负责任的做法。

会后，秦墨特意留下王美丽和刘交通，又进行了一次小范围的沟通。

他对王美丽说：“王书记，湖州的生态优势是金字招牌，必须保护好。但发展也不能停滞。省里正在规划生态补偿和绿色产业发展基金，湖州这样的生态功能区，将来会得到更多的转移支付和政策支持。交通便利了，你们的优质生态产品才能更好地走出去。”

他又对刘交通说：“刘书记，平州的发展愿望很迫切，可以理解。但发展不能以牺牲环境为代价，那样走不远。我们要的是绿色、可持续的发展。高速通车后，如何吸引高质量的项目，而不是高污染、高耗能的项目，需要你们提前谋划。”

一番推心置腹的话，既表明了原则，又给予了理解和支持，让两位地方大员的气顺了不少，表示会从大局出发，配合省里的工作。

离开会议室，秦墨回到办公室，感到一阵疲惫，但内心却更加清明。这种在不同利益和目标之间寻找平衡点的工作，耗费心神，却至关重要。它考验的不仅是权力，更是智慧、耐心和担当。

晚上回到家，林芷若发现丈夫比平时更加沉默，关心地问他是不是遇到了难题。秦墨叹了口气，简单说了说高速选线的事情，感慨道：“有时候，觉得当个‘判官’容易，谁有理支持谁。但当个‘设计师’太难了，要在看似矛盾的需求中，画出一条大家都还能接受、对长远最有利的路线。”

林芷若给他沏了杯热茶，柔声说：“判官断的是对错，设计师谋的是未来。对错分明，未来却需要一步步摸索。你能想到让大家一起优化方案，而不是硬性拍板，已经很好了。” 妻子的话，总是能给他最贴心的慰藉。

女儿路安跑过来，拿着手工课做的纸质天平，一本正经地说：“爸爸你看，老师说天平要两边一样重才能平。你工作是不是也是这样呀？”

童言无忌，却道破了天机。秦墨笑着抱起女儿，亲了亲她的脸蛋：“是啊，宝贝，爸爸就是在努力当个好‘天平’，让好多好多事情都能平衡起来。”

一周后，联合工作组提交了经过深度优化的两个方案和详尽的比选报告。优化后的北线方案，通过大幅增加桥隧比，成功规避了核心生态敏感区，虽然造价提升了8%，但生态影响降至可接受范围；优化后的南线方案，通过精细布线，加强了对平州潜在增长点的覆盖，预期经济效益提升了15%，造价也通过技术优化有所降低。综合比选显示，优化后的北线方案在总体效益上略胜一筹。

秦墨将最终方案和比选报告上报省委省政府。经审议，优化北线方案获得通过。王美丽和刘交通均表示接受这个结果，认为这最大程度兼顾了各方关切。

这场看似寻常的项目协调会，实则是一次对新发展理念的深刻践行。秦墨以其冷静的头脑、务实的作风和寻求最大公约数的智慧，成功化解了一场可能引发长期纷争的难题，也为后续处理类似复杂问题树立了样板。在平衡木上行走，虽然步步惊心，但每一次成功的跨越，都让秦墨的步伐更加稳健，也让江南省的发展之路，走得更加坚实。