第78章 回家的路（2/2）

假设成功解决轨距问题，路线选择再次成为焦点。面对广袤的独联体国家宽轨网，李建国的选择毫不犹豫——西伯利亚大铁路（trans-siberian railway）。

这条线路是俄罗斯的交通大动脉，其战略地位决定了它在任何情况下都会是维护相对最好、补给点（柴油、水源）最可能沿线路分布、且能够最大程度绕过密集城镇区的路线。

尽管它意味着最长的距离和最严酷的环境（尤其是西伯利亚的严寒），但其无可替代的可靠性使其成为唯一理性的选择。关键宽轨枢纽包括明斯克（白俄罗斯）、斯摩棱斯克、莫斯科（需极力远距离绕行）、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、伊尔库茨克（贝加尔湖畔）、赤塔。每一处大型编组站都是一个潜在的补给点和检修点。

最后一道关卡是入境中国。阿拉山口-多斯特克（shankou-dostyk） 口岸被列为首选。这里是新亚欧大陆桥的关键节点，拥有亚洲最大规模的铁路换装设施。团队将在此经历第二次轨距转换，从1520mm宽轨再次转换回1435mm中国标准轨。完成这一步，才算真正触摸到家的门槛。

六七年时间，暴露在外的储油罐中的柴油必然因氧化和微生物滋生而严重变质，形成胶质和沉淀，无法使用。首要目标是寻找大型地下战略储油库、铁路机务段的地下油槽或未开封的油罐车。

这些地方燃料保存状态可能较好。霍云锋的机械知识能指导团队使用手动泵、过滤装置（尽可能从机务段寻找）进行抽吸和净化，通过沉降、过滤、甚至简单的加热（如果条件允许）来尽量恢复燃油品质，还需搜集燃油添加剂（稳定剂、防凝剂），这对应对西伯利亚的严寒至关重要。

物资储备与搜集：清单被详细列出。

食物与水：优先长保质期罐头、压缩干粮、真空包装食品，净水设备、水壶、大型储水容器是必备品。

工具与备件：这是霍云锋和李建国团队的专业领域。除了通用工具，必须重点搜集铁路专用工具：扭力扳手、轨距尺、缓冲器（drawgear）拆装工具、制动软管、闸瓦（brake shoes）、不同规格的弹簧、轴承、润滑油、滤清器。每一个机务段、维修车间都是宝库。

医疗与防护：陆雪负责清单，包括抗生素、止痛药、消毒剂、缝合工具、防护服、口罩、手套。

武器与安全：以现有装备为基础，沿途搜寻弹药。搜集望远镜、夜视仪（如果可能）、无线电对讲机（铁路专用uhf\/vhf频段为佳）。

维护与修理：孙工程师和李建国是绝对主力，霍云锋提供通用的机械、液压、电气支持。日常检查机油、冷却水、空气滤清器。定期检查车钩、缓冲装置、制动系统。应对常见故障如油路堵塞、电路接触不良、气动系统泄漏。他们的专业知识是维持这列“末日专列”运转的根本。

导航：极度依赖在车站、调度所搜集的纸质铁路线路图、运行图册和工程剖面图，这些地图能提供线路坡度、弯道半径、桥梁隧道长度、车站股道布局等关键信息。gps仅作辅助参考。

侦察：在接近关键节点（大型桥梁、漫长隧道、枢纽站入口）前，派遣小队乘坐iveco货车进行前出侦察将是标准程序。评估线路畅通性、结构完整性、是否存在路障或潜在威胁。

防御：列车本身成为移动堡垒。闷罐车提供主要防护。建立严格的轮值警戒制度，利用机车了望窗和车顶制高点（经安全加固后）设置哨位。夜间或在危险区域停靠时，列车应停放在易于防守的位置，可能的话形成环形防御。静默航行，尽量避免不必要的灯光和噪音。

这场在摇晃船舱里进行的规划会议，持续了数小时。平板电脑屏幕上那条蜿蜒曲折、跨越无数地理障碍和政治边界的线路，从一条抽象的线，逐渐变成了一条由钢铁、柴油、专业技术、冰冷计算和无畏勇气共同铺就的、实实在在的求生之路。

每一个节点的选择都经过权衡，每一个方案都伴随着巨大的风险预警，霍云锋的工程机械背景被深度整合进计划，他与李建国的铁路专业知识形成了互补，共同构成了团队应对复杂技术挑战的双核心。

当会议结束时，窗外已是海天茫茫。规划已然制定，但所有人都清楚，这纸上的方案每一步都如同行走于深渊之上的钢丝。他们拥有了一个方向，一个耗尽智慧勾勒出的蓝图，而接下来，需要用无尽的艰辛和未知的代价，去一寸寸地丈量它，直至终点。