第405章 第三个五年计划的完成（2/2）

与此同时，大量工程和房产建设，拉动了水泥需求，产量暴涨1200%左右，占了世界总产量的86%，并研制出修建大型水坝专用型号水泥。

工业发展的另外一个指标是发电量。

过去五年里，飞机制造厂、坦克制造厂的自动化生产设备，需要用大量电力，加上华夏政府开始组织秘密研制核武器和导弹，这些都是耗电大户。

所以，在过去五年里，在华夏各地几乎每年都有一座发电站开工建设，要么是火力发电站，要么是水力发电站。

1914年，华夏的发电量已经达到了4500亿度，是1909年的9倍，是排名世界第二美国的8倍，占到世界总发电量的79%，并逐渐建成以省份为单位的电力网。

此时，随着汽油、柴油等发动机的普及，各国对石油需求大大增加，加上华夏已经控制了整个波斯湾产油区和西西伯利亚产油区，所以石油产量迅猛增长，达到了3.5亿桶，刚好是美国的三倍多，占了世界总产量的62%。

丰富的石油产量，加上岳天提供的各种图纸，华夏政府在过去五年里兴办了诸多石油化工行业，并利用美国参加欧战之机，几乎将美国石油化工业从世界各国民用市场排挤出去，垄断了世界绝大数石油化工产品。

石油化工的发展，加上载重汽车的推出，以及来自欧洲各国的汽车订单，使得过去五年，华夏的汽车产销迅猛地增加，年产汽车达到500万辆，是1909年的五倍多。

这些汽车年产量中，差不多有有100多万辆是载重卡车，出口到欧美各国，成为战场上重要的运输工具。

此外，剩下的300多万小汽车也有不少出口到欧美各国，整个华夏汽车总产量占到世界的90%以上，几乎垄断了世界的汽车市场。

世界上其他国家瓜分了剩下不到10%的产量。这些汽车产量还是从华夏进口汽车零部件运回国内组装生产的。因为，华夏建立了完整的汽车产业链，使得汽车零部件异常的便宜。

原来依靠关税保护的美国汽车产业每年还能十来万台小汽车，但是美国工业军事化之后，美国汽车制造变成了坦克制造厂，彻底放弃了汽车生产，而是直接从华夏采购整车，当然他们的坦克制造厂主要零部件也是采购自华夏。

在交通运输方面，由于巨额资金流入，加上钢铁价格一降再降，使得铁路建设仿佛注入了兴奋剂一般，五年的时间，数百万战俘劳工新建十三万公里铁路，加上接收原来欧洲各国在新并入领土修筑的铁路。

1914年，华夏全国铁路里程达到了25万公里，位居世界第二，仅次于美国的40万公里，初步沟通了亚欧大陆各地，从武汉坐火车就能够到达科威特省和罗刹省。

在公路建设上，由于汽车产量的跃升，使汽车普及，全国范围内开展了公路建设浪潮，五年的时间，增加了数十万公里的里程，其中沥青路面和水泥路面的公路里程已经达到了二十万公里，位居世界第一。