第500章 发现的刹车痕迹疑点（1/2）

陆寒霆的指令如同投入静湖的石子，在平静的水面下激起了汹涌的暗流。以周慕深为核心，一支由顶尖专业人士组成的独立调查组，在绝对保密的状态下，开始高速运转。

资金像开了闸的洪水，无声地涌向各个需要的环节，扫平一切因资源不足可能造成的阻碍。人脉网络被激活，一些通常不会对民间力量开放的档案和数据，被以各种合规或“特殊”的方式调取出来。

而调查的重点之一，便是那处夺走了沈清澜生命的——沿江公路坠崖点。

官方的初步事故报告早已归档，结论倾向于“因极端暴雨天气，路面湿滑，能见度低，导致车辆失控坠江”。这是一个合乎逻辑，也最容易让人接受的结论。

但陆寒霆不信。

他派出的，是由国际知名的交通事故重建专家、顶尖的汽车工程师和痕迹鉴定专家组成的团队。他们携带了最先进的激光扫描仪、三维建模软件和微观痕迹提取设备，在暴雨停歇、洪水退去后，第一时间封锁了那段已经被暂时封闭的公路，进行了地毯式的勘察。

几天后，一份初步的、标注着“绝密”的勘察报告，摆在了陆寒霆的病床上。

此时的他，已经勉强能够靠坐起来。尽管脸色依旧苍白，身体虚弱，但那双眼睛里的冰冷与锐利，却比以往任何时候都更甚。他拒绝了护士的帮忙，自己拿起那份不算厚重的报告，手指稳定得没有一丝颤抖，仿佛握着的不是可能揭开残酷真相的钥匙，而是一份普通的商业文件。

他翻开报告，目光迅速扫过前面的现场环境分析、车辆最终位置定位等基础信息，直接跳到了最关键的部分——刹车痕迹分析。

官方的报告中，提到了在坠崖点前方不远处，发现了一段因紧急制动造成的、略显凌乱的滑痕，这也佐证了“失控”的判断。

然而，专家团队的报告，却指出了几个令人费解的疑点：

疑点一：痕迹的起始与力度。

根据高清扫描和路面残留橡胶颗粒的微观分析，那段刹车痕迹并非始于车辆通常开始制动的入弯点之前，而是几乎紧贴着悬崖边缘才开始出现。并且，根据痕迹的深浅和轮胎摩擦系数计算，当时的制动力度远超常规紧急制动，几乎是达到了将刹车踏板踩死、并且可能反复踩踏的极限状态。

报告附上的模拟分析指出：如果车辆是因湿滑失控侧滑，刹车痕迹应该更早出现，并且会伴随着方向偏移的痕迹。而现在的痕迹模式，更像是在车辆已经极度接近悬崖边缘、千钧一发之际，驾驶员才做出了反应，并且是以一种近乎绝望的、试图力挽狂澜的方式，将刹车踩到了底。

疑点二：痕迹的非连贯性。

那段看似凌乱的刹车痕迹，在三维建模图上被清晰地还原出来。专家指出，痕迹并非一条完整的、连续的拖痕，而是在极短的距离内，出现了数次极其细微的、断断续续的痕迹。这种痕迹，更符合一种情况——点刹。

在车辆即将冲下悬崖的生死关头，一个惊慌失措的驾驶员，更大概率会死死踩住刹车不放。而经验丰富的驾驶员，才会在意识到轮胎可能抱死、失去转向能力的瞬间，本能地采用点刹方式，试图重新获得一丝对车辆方向的控制。

沈清澜驾驶技术熟练，心理素质稳定，她会采取点刹，符合她的行为逻辑。但这更加深了一个疑问——以她的技术和反应，车辆为何会直到如此危险的边缘，才出现这样激烈的制动？之前的路上，发生了什么？

疑点三：唯一且短暂的痕迹。

在整个弯道及前后上百米的路面上，除了这段紧贴悬崖的刹车痕，没有发现任何其他属于该车辆的紧急制动或异常行驶的痕迹。这意味着，在到达这个致命点之前，车辆似乎一直处于正常的行驶状态，然后突然之间，就面临了必须极限制动的险情。

是什么，导致了这“突然之间”的险情？是突然出现的障碍物？是车辆本身的突发故障？还是……其他什么原因？