第51章 海舶乘风（1/2）

蜀汉章武八年（公元269年）春，永昌大典的余响犹在耳畔，南中政权气象一新。然旌旗招展、万民欢呼的背后，是决策层清醒的认知：立足南中绝不能困守南中。北疆压力与日俱增，东吴窥伺之心未泯，欲图长远必须将目光投向更广阔的海洋。秦论来访伊始历经数载经营，楪榆港已初具规模，海盐之利渐丰，商路渐通。然欲真正驰骋南海与东吴、乃至更远邦国抗衡周旋，仅靠改造渔船、建造破浪级中型舰船是远远不够的。需要能够劈波斩浪、远航贸易、甚至必要时可载兵迎敌的大型海舶。打造一支真正意义上的舟师，已成为南中政权突破地理封锁、寻求战略生机的迫切需求。这一重任历史性地落在了总揽后方、深谋远虑的卫将军诸葛瞻，以及坐镇东南海疆的宜都王刘琏、靖海水军都督陈舟肩上。

这一日，楪榆港东南麓，新辟的“靖海大舟械坊”内，人声鼎沸，炉火熊熊，一派前所未有的繁忙景象。与以往零敲碎打建造或改装船只不同，此次工程规模浩大，目标明确：依据去岁“乘风”号远航探索带回的扶南大舶图样，结合缴获的东吴小船特点，以及老船工的经验，设计并建造三艘堪称巨舰的楼船。此船设计长二十余丈，设楼三层，可载士卒二百，货帛千石，配以拍竿、弩窗，力求在规模与战力上，能与东吴巡海的中型楼船一较高下。

宜都王刘琏与靖海水军都督陈舟，几乎是常驻于船坞之旁。刘琏虽年少，然数月来深入实务，于舟楫之技已非吴下阿蒙，更兼身份尊贵，可有效协调各方资源。陈舟则是行家里手，对战舰的适航性、坚固性、战力配置要求极高。然而，工程伊始，便遇到了巨大的难题。

“王爷，陈都督，请看！” 满头大汗的将作大匠墨衡，指着刚刚立起、却已显现细微扭曲的巨木龙骨，面带忧色，“此龙骨需巨木为材，然我南中虽多良材，此等径围五尺、长十丈以上的巨杉极难寻觅！强行以多段木材榫接，纵以铁箍加固，恐难抗深海巨浪之摧撼！”

另一名负责帆索的工官也禀报：“三层楼船，帆索受力极大，现有麻绳、葛布，恐难胜任。且如此大船，需配以更精良的导向尾舵，而非简单侧桨，此技尤为欠缺。”

材料、技术，如同两道枷锁，紧紧束缚着巨舰的诞生。刘琏与陈舟面面相觑，眉宇间笼罩着浓重的阴云。

消息很快传到了永昌不韦城。卫将军诸葛瞻闻报，并未感到意外。他深知，跨越性的技术突破，绝非一蹴而就。他立即召见安南将军霍弋、秘书令郤正及新任大司农张质商议。

霍弋性急，闻言便道：“材料不足，便发民夫入哀牢深山，搜寻巨木！技不如人，便悬以重赏，招募巧匠！非常之时，当行非常之法！”

郤正则持重：“安南将军，巨木或可寻觅，然深山运木，耗费民力极巨，恐误农时。至于技艺，乃积累之功，悬赏恐难速成。是否可暂缓巨舰之造，先广造‘乘风’级快船，以数量取胜？”

张质则忧心经费：“殿下，卫将军，造此巨舰，耗费钱粮巨万，府库虽略有盈余，然北线军费、官吏俸禄、学宫开支皆仰赖于此，若倾力于舟舰，恐……”

诸葛瞻静听众人之言，目光沉静。他走到悬挂的南中及沿海舆图前，手指划过楪榆港，望向浩瀚的南海，缓声道：“诸位所虑，皆在情理。然，造船之事，如逆水行舟，不进则退。我辈今日若因难而止，则永为海疆之客，而非海疆之主。东吴水师楼船纵横江海，岂是侥幸？彼能为之，我辈为何不能？”

他提出了一套综合性的解决方略，并非头痛医头，脚痛医脚，而是着眼于根本与长远：

“材料之困，需多方筹措。其一，命牂柯、永昌郡守，确实需派遣精干吏员，深入哀牢、无量诸山，探寻巨木，但需有度，不得过度征发民力，可效仿先秦‘官山府海’之策，设‘材官’专司其职，以工代赈，妥善安置伐木民夫。其二，更为要紧者，需广开来源。可密令市舶司，借与扶南、林邑通商之机，不惜重金，求购其地所产的坚硬巨木乃至成品的大船龙骨！此虽价昂，然若能得一二，可解燃眉之急，更可观摩其材质工艺。其三，帆索之物，除继续搜罗境内优质麻葛外，可试探向西南夷部乃至通过海商，求购一种名为蕉麻的坚韧纤维，或探索以多层绸布刷桐油制帆的可能性。”

“技术之缺，需虚心学习，大胆尝试。其一，立即选派聪慧机敏的年轻工匠及通晓夷语的学子，随商队前往扶南、甚至冒险至交州东吴控制薄弱的港口，名为帮工、学习，实为偷师学艺，重点学习其船舶结构、帆索系法、尾舵制作。其二，在楪榆港设立‘舟楫格致所’，由刘琏王爷主理，陈舟都督及有经验的老船工、甚至招募来的异域船匠共聚一堂，将现有技术、外来图样、实际航行经验相结合，反复试验、改进。可先造一小型楼船模型，于洱海中试航，验证其稳性、速力，再放大建造，避免巨资毁于一旦。其三，奏请陛下，以朝廷名义，重赏确有突破的工匠，授以官爵，激发巧思。”