第33章 海舶制造（1/2）

永昌不韦城定下的“北固南拓，陆海并举，积力待时”的宏图，如同一声号角，唤醒了南中之地蛰伏的潜力。北疆鹰愁涧战线转入相对平静的对峙，姜维大军得以休整，厉兵秣马。然而真正的战略重心，已悄然南移。欲要“南拓”，实现“向海图强”的愿景，一支能够驰骋南海、贯通东西的可靠船队，是比任何精兵猛将都更为迫切的需求。现有的舟船，或为内河航行设计，或为小型近海渔船，难以胜任远航贸易、护航乃至未来可能的水战任务。将“海舶制造”提升至国家战略层面，集中力量攻克大型海船建造难关，成为摆在蜀汉朝廷面前最紧迫、最实际的课题。

章武五年（公元266年）春，楪榆郡南部海湾，被划为禁区的官营“靖海舟械坊”内，一派热火朝天的景象。自从“海政司”设立，海船制造被定为“甲等要务”后，这里便汇聚了来自三郡的能工巧匠、招募的沿海船师，以及由靖海水军都督陈舟亲自挑选的、熟悉水性的老卒。然而，热情高涨的背后，是层出不穷的技术难题和资源困境。这一日，舟械坊主事、原荆州水师老匠作墨衡正与几位大匠围着一副刚刚立起、却已显现裂纹的巨木龙骨愁眉不展，争论不休。

“墨老，此‘龙骨’之法，强求巨木一体，然我南中虽多良材，此等径围五尺、长十丈以上的巨杉却极难寻觅！强行接续，强度堪忧啊！”一位来自牂柯的匠头指着裂缝，忧心忡忡。

“不用巨木为龙骨，如何抗深海风浪？难道还用尔等制作内河舟船的‘并列船板’之法？那是拿将士性命开玩笑！”墨衡须发皆张，声音沙哑却充满不容置疑的权威。他坚持要仿制乃至超越曾在长江见过的东吴大型楼船的结构。

“然则木材难得，工期漫长，且所需铁钉、桐油、麻丝等物，数量巨大，府库调拨已显吃力。”负责物料核算的书记官小声补充。

一时间坊内气氛凝重，技术路径的争执与资源短缺的现实，如同两道枷锁，束缚着巨舰的诞生。

消息很快传到了坐镇楪榆港总揽海务的宜都王刘琏和协理诸葛尚耳中。两人立即轻车简从，赶到舟械坊。刘琏虽年轻，但数月来深入实务，已非吴下阿蒙。他仔细查看了龙骨的裂缝，听取了工匠们的争论，并未立即表态，而是对墨衡道：“墨老，技术之事，您是老行尊。然国之大事，需兼听则明。可否将不同制船方案利弊，详细陈说？”

墨衡见王爷虚心，便详细解释：“殿下，大型海船，关键在结构坚固，尤重龙骨。江东大舶，多以巨木为龙骨，辅以密集肋骨，船板采用榫卯嵌套再加铁钉加固，船底呈尖圆，破浪性好，然耗材巨，工期长。另一种，乃是交广一带疍民所用‘缝合木船’之法，以坚韧藤条或皮绳穿透船板捆绑，辅以木钉，船体轻便，取材易，然抗风浪能力稍逊，不适远海巨浪。”

诸葛尚沉吟道：“如此说来，各有优劣。我朝初兴，物力维艰，求快求稳，能否博采众长，寻一适中之道？”

刘琏目光闪动，有了决断：“墨老，诸位匠师，孤有一议。可否不拘泥于成法？龙骨未必强求一体巨木，可选数段上佳硬木，以精钢打造‘暗榫’紧密连接，外部再以铁箍加固，制成‘组合龙骨’，是否可行？船板亦不必全用榫卯铁钉，关键受力处用我法，次要部位可参用藤缆缝合之术，以节省铁料工时？我等可先造一中型海鹘船试之，验证其效，再图巨舰！”

此议一出，墨衡先是皱眉，仔细思索后，眼中渐露精光：“组合龙骨？以钢榫铁箍……此法虽险，然若成，则取材立易，工期大减！殿下此想，颇具巧思！或可一试！” 其他匠人亦觉有理。刘琏的提议，打破了非此即彼的思维定式，找到了一个兼顾强度与现实的创新路径。

方案初定，但资源短缺仍是硬伤。刘琏与诸葛尚联名向不韦城行台呈送紧急奏报，详陈造船遇到的物料困境，尤其强调了铁钉、桐油、麻丝等战略物资的巨额需求。奏报直达卫将军诸葛瞻案头。

此时，诸葛瞻正与安南将军霍弋、秘书令郤正商议北线防务轮换及春耕事宜。接到奏报，他立即意识到此事关乎海疆大计，不容有失。

“霍将军，郤令君，海舶制造，乃南拓之根基。今遇此困，需举国之力以支应。”诸葛瞻决然道，“请霍将军立即行文三郡，凡官营工坊所产合格铁钉、铁条，优先保障舟械坊！军中缴获或替换之旧兵甲，可熔铸为料！另，发布悬赏，鼓励民间探勘、献纳可用于造船之特殊木材、桐油、苎麻，高价收购！”

霍弋略有迟疑：“卫将军，如此抽调，各郡修缮城防、打造军械之用度将受影响……”